5月27日，知名财经媒体“第一财经”发布了一篇名为《北京市民投诉小米汽车城市路测，称违规行驶危害公共安全》的报道，报道当中称有市民投诉小米汽车开展道路测试或危害公共安全。

事情经过

北京一位市民近日向记者透露，昌平区沙河镇101中学未来科学城学校门前的道路上，几乎每日可见至少三辆路测车在进行道路测试。每当学校放学时段，人流密集时，这些车辆的驾驶员会选择将车辆停放在学校门口或是紧邻的万橡悦府二期道路上；而在人流量较小时，他们又开始启动道路测试。这些测试内容包括车辆的加速、倒车等动作，有时甚至会在公共道路上设置路障，甚至进行逆向行驶。

值得注意的是，101中学未来科学城学校周边分布着万科TBD、万橡悦府一二期、万象华府、七里渠家园等多个小区，居民总数近万人。这种在社区门口和学校门口进行的道路测试，无疑给公共安全带来了隐患。

据该市民反映，他曾多次拨打12345市民服务热线和122交通报警电话进行投诉，但得到的反馈是，由于这些测试车辆没有悬挂车牌或车身被完全包裹，导致执法部门难以进行处罚。

雷军先生爆料已经引起争议

前不久，小米汽车创始人雷军先生在一次试驾直播中表示：“再告诉大家一个以前没讲过的信息，（SU7）这个车队目前还在测试，我们希望把这一批车很多车跑到15万、20万公里，这样的话，整个生命周期就全部跑完了，然后看看有没有什么问题。以前的车厂没有任何一家公司投入过如此大规模的测试。”一时之间， 小米SU7没有经过全生命周期路测的话题，迅速引发争议，也受到了诸多业内人士和网友的质疑。

律驰驾道观点

小米汽车自问世以来，凭借其独特的设计和前瞻性的技术受到广泛关注。然而，随着用户反馈的逐渐增多，一些问题和质疑也随之而来。这些问题并非空穴来风，而是已经发生在了小米SU7用户身上的事情。

关于雷军先生所爆料的小米（SU7）目前还在测试，我们希望小米汽车能够以开放和诚实的态度面对外界的质疑，用实际的产品表现来回应市场期待。测试阶段不仅是产品不断完善和优化的关键时期，更是考验一个品牌是否能够真正为用户负责的重要时刻。

最后，我们期待小米汽车能够越来越好，不断推动国内新能源汽车产业的进步和发展。

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