在智能驾驶技术飞速发展的今天，极狐汽车再次站在了行业的前沿。6月4日，工业和信息化部公布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，极狐汽车正式进入智能网联汽车准入和上路通行试点，成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，标志着它在智能驾驶领域的领先地位得到了国家层面的认可。

那么，作为此次试点的核心车型——极狐阿尔法S 先行版L3车型，究竟凭借着哪些高阶智能驾驶的技术和实力，成功地从30家主流汽车企业中脱颖而出，以优异的成绩进入L3级自动驾驶技术的试点《准入名单》呢？

冗余安全架构，L3级智能驾驶稳定可靠

说到L3级自动驾驶，必须先要说极狐汽车的六位一体冗余安全架构，这一架构涵盖了感知、控制、转向、制动、通信和电源六大系统，实现了全面的冗余设计。通俗点来讲就是：即使在驾驶中，车辆单点出现故障，智能驾驶系统也能迅速接管控制权，确保车辆和乘客的安全。

在冗余感知方面，极狐阿尔法S 先行版可以说是行业天花板级的配置，它搭载了34个高性能感知硬件，构建了一个全时、全域的感知网络。其中13个高清摄像头实现了360°无死角的感知范围，确保没有任何盲区；而3个激光雷达的探测距离更是高达200米，为应对突发情况提供了充裕的系统响应时间；再加上6个毫米波雷达，其探测距离达到250米，以及12个超声波雷达，极大增强了感知冗余能力和对弱光等复杂环境的适应性。有了这些高性能感知硬件的协同工作，让极狐阿尔法S 先行版能够精准识别车流、行人、非机动车等多种交通参与者，进行灵活避让，并选择合适的时机安全通过，极大地提升了用户在驾驶中的安全性。

在冗余规控系统层面，极狐阿尔法S 先行版搭载了强大的400TOPS算力域控制器，这套控制器采用双芯片独立设计，与先进的规控算法相互协同，共同构建出冗余的规划控制算法。以其出色的制动和转向冗余设计，确保即使在面临突发状况时，车辆依然能够保持稳定的转向和制动能力。此外，通过冗余供电和通讯系统的应用，当某一芯片遭遇故障时，另一芯片能够迅速接管，确保车辆的基本控制能力不受影响。

极狐L3级自动驾驶 打造极致安全出行体验

对于普通消费者而言，他们不仅关注L3级自动驾驶的智能性，更多的也是关注它的安全性。深知“安全是最大的豪华”的极狐汽车，在自动驾驶技术的研发道路上，将安全作为首要考量。

极狐阿尔法S 先行版所配备的ADAS（高级驾驶辅助系统）无疑为驾驶者提供了全面的安全保护。该系统集成了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警以及BSD盲点监测等先进功能，为用户带来了全方位的安全驾驶体验。

在复杂多变的行车环境中，极狐阿尔法S 先行版的NCA智能驾驶功能，能够根据路况自动调整车速、转向、变道，并主动礼让行人。即使在十字路口，面对因不文明行车行为而引发的突发状况时，它也能迅速作出反应，及时减速甚至刹停以规避风险，随后又能自动恢复到正常行驶状态。

特别是在高速公路上，ACC自适应巡航功能，能够精确地跟随前车行驶，并在必要时自动减速慢行，确保行车安全。而AEB自动紧急制动功能，则在检测到前方有障碍物时，首先发出预警提醒司机，若司机未能及时反应，系统便会自动进行紧急制动，有效避免了因急刹车可能导致的意外事故，最大程度地保障车内成员的安全。

极狐汽车在智能驾驶领域的探索从未有过片刻停歇，此次，极狐汽车作为“先行者”，率先入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单，仅仅只是一个良好的开端。相信在未来，极狐汽车将以创新为驱动，以安全为基石，为我们带来更多令人惊喜的智能驾驶成果。