小鹏XNGP创始人吴新宙跳槽至英伟达,担任全球副总裁一职之后,小鹏智驾团队重新大洗牌!
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这位曾经研发出NGP、高速领航、城市领航的吴新宙,绝对是小鹏智驾的第一功臣。吴新宙曾任高通自动驾驶负责人,随后加入小鹏担任自动驾驶负责人。上任后,吴新宙开始领导团队专注于L3的研发,并挖来许多高通人才。吴新宙的加入,帮助小鹏实现纯视觉NGP高速实测,城市NGP落地和记忆泊车,功不可没。
小鹏智驾还蛮有历史的,从第一代的负责人就是从特斯拉那边转过来的,简历经验丰富,但实际上没有给小鹏带来太多的东西。而第二任则是吴新宙,也就是从这个开始,小鹏智驾跃进第一梯队,和华为智驾齐头并进,领导中国智驾。
而第三代负责人由何小鹏亲自带队,很多人都并不看好,认为小鹏汽车会走下坡路,而更是有媒体爆料,小鹏打算将XNGP智驾当做商品售卖,效仿华为的HI模式。
华为的HI模式就相当于华为提供车机、座舱、自动驾驶辅助系统给其他车企,以此来达到双获利的过程,小鹏汽车无论是X9 G9还是P7,都没有太多的亮点,靠着自驾系统来撑起整个品牌,如今要将这个核心竞争力当做商品售卖,小鹏汽车确实需要慎重考虑。
小鹏汽车和其他车企不一样,涉猎范围广,无论是可载人的“飞行汽车”,还是陆地上6个轮子的陆地航母舰,其实你能大概猜到,小鹏汽车实际是想做类似中国的特斯拉,CtberTruck对标陆空航母舰,飞行汽车对标特斯拉AI机器人。小鹏汽车未来发展并不仅仅是汽车这么简单,更重要的是,他将核心竞争力瞄向了AI行业以及更多领域。
若是真的出售,那么也是件好事,小鹏能提供车机、自驾能够和华为稍微竞争,提高整个市场的丰富性和竞争力,又是一个新领域的价格战,要开打了!