据爆料，现任上汽集团董事长陈虹将退休，其职位由现总裁王晓秋接任。现上汽集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭将担任上汽集团总裁。

此外，现任上汽乘用车公司副总经理徐平接任贾健旭出任上汽大众总经理。据悉，此番人事变动预计会在下周的董事会上正式对外公布。

陈虹出生于1961年3月,已经过了63岁。2021年6月，已到退休年龄的陈虹续任上汽集团董事长，任期为2021年6月30日-2024年6月30日。

车企领导人有“延期服役”的先例，但通常没有超过63岁的。因此6月30日任职到期，陈虹将面临退休。

王晓秋出生于1964年8月，他只比陈虹小三岁，今年8月，王晓秋也将年满60岁。

如果不出意外的话，今年60岁的王晓秋也将退休，估计和董事长陈虹前后脚。谁承想，只要说“如果不出意外的话”，就一定会有意外——接班陈虹。

即便同样按照延迟三年退休的做法，王晓秋最多只能干3年，也会在2027年退休，这将是上汽历史上最短的一位董事长。

一个老头走了，接棒的是另一个老头。上汽之所以这样老气横秋，是因为实在找不出更合适的人了。也是希望在王晓秋担纲的三年时间里，能找到令各方都满意的接班人。

陈虹1984年7月毕业于同济大学工业电气自动化专业。到今年5月23日，陈虹在上汽集团董事长职位上干满十年。

陈虹接棒上汽集团董事长的2014年，比亚迪还在盈亏平衡线挣扎；蔚来刚刚成立；理想和小鹏还没下场；小米刚做手机3年。

10年时间，沧海桑田。比亚迪汽车去年销量已经突破300万辆；以蔚小理为代表的新势力，打破诸多不可能；小米汽车也已登场。

最新数据显示，上汽集团5 月份整车合计销量332,246 辆，同比下降 17.10%；前5个月，累计销量1,526,409辆，同比下滑8.37%。

2023年上汽集团年销量502万辆；2013年，这个数字是510.58万辆。如果从年销量这个维度来看，说上汽“失去的10年”毫不为过。

“车轱辘话”注意到，在上汽“失去的10年”中，与陈虹担任集团董事长的时间完全吻合。这是巧合？还是必然？

近5年，上汽集团除了2021年，其余4年净利润都出现了双位数下滑。2018年其净利润为360.1亿元，2023年这一数字变成了141.1亿元。

一直以来，“合资兴则上汽兴”是市场对上汽集团的长期评价。

燃油车时代，上汽集团曾凭借上汽大众、上汽通用等合资车多年蝉联全国销量第一，无论营收规模还是净利润，都是车企最强，堪称合资之王！

上汽集团在合资时代吃到了一波红利，但随着国内自主品牌的崛起，上汽集团躺赢的时代结束了。

三年前的股东大会上，陈虹抛出了著名的“灵魂论”，称上汽不愿沦为躯壳，要将灵魂掌握在自己手中。

三年后，上汽集团是否有足够的底气说出，灵魂已牢牢握在自己手中了呢？如果有一天连肉体都保不住了，责任在谁？

再说几句

合资不给力，自主品牌后继乏力，新能源没啥竞争力，这就是上汽集团目前面临的尴尬现状——回天乏术，有气无力。

如果把问题都归结到陈虹身上，这显然不太现实，而且也太冤了。毕竟，雪崩之后，没有一片雪花是无辜的。