当前，发展新能源汽车已经成为全球共识，世界主要汽车工业国家和地方纷纷发展智能网联新能源汽车，我国在加快关键核心技术攻关的同时，也在大力加强网联基础设施建设，深化测试示范和试点工作，推动中国汽车产业高质量发展。近日，重庆市经信委与南川区人民政府签署了《共建汽车轻量化配套示范基地合作协议》，根据该协议，南川将打造全市一流的智能网联新能源汽车特色产业园区、示范配套基地，预计3年内产值突破100亿元。

此外，南川工业园区管委会还与柳州市翼兴汽车零部件有限公司等6家企业现场签署了汽车空调配件项目、年产500万件新能源汽车零部件项目等6个投资合作协议，投资总额近20亿元。事实上，发展智能网联新能源汽车，除了政策的扶持和基础设施建设，车企业扮演者重要的角色，正是他们的努力，成为我国新能源汽车变革的有力推动者。其中，作为我国汽车行业龙头的上汽集团，在新能源汽车领域便有着非常完善的产业布局，技术突破层面更是为行业带来了巨大惊喜，是我国新能源产业向上发展一股不可忽略的力量。

作为我国汽车行业新能源汽车发展的先行者，早在2001年上汽便涉足新能源领域研发，成为国内率先全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，经过20余年的持续投入和不懈努力，上汽现已自主掌控了“电池、电驱、电控”三电核心技术，并且通过科技创新，持续在新能源核心技术上取得突破。

以三电系统之中极为核心的电池系统为例，2021年底上汽最新一代动力电池系统已正式投产，直击电动车用户“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点。2025年，上汽还将推出更高安全性、更高能量密度，并面向商业应用的固态锂电池，技术达到全球领先。电驱系统是新能源汽车的“心脏”，在该领域，上汽研发总院七大技术底座之一的上汽“绿芯”就非常值得关注。其中，“绿芯”E2 EDS超级电驱系统的功率密度已经提前达到了国家2035年的行业标准。

8月初，“超感智慧宽体SUV”全新第三代荣威RX5/超混 eRX5正式上市并全面启动交付，真正做到“上市即交付”。作为RX5车系的重要车型，全新第三代荣威超混eRX5搭载了全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus释放的“双芯”混合超强动力，以及满油满电状态下低至1.4L/百公里的综合油耗，成为用户选择全新第三代荣威超混eRX5的重要因素。在近期举行的全新第三代荣威RX5/超混eRX5性能试驾活动中，0-100km/h加速时间权威媒体实测仅为6.7秒，展现超感驾控性能。

发展新能源汽车不仅是我国应对气候变化，推动绿色发展的重要举措，更是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路。在去年6月，上汽集团在发布品牌全新LOGO的同时，还以“引领绿色科技、逐梦精彩出行”为全新愿景使命,以“用户为本、伙伴共进、创新致远”为全新价值观，彰显出企业长远战略目光。在新能源发展布局上，上汽始终坚持以技术自研为发展重点，助力落实双碳战略为目标，为我国新能源汽车产业注入强劲动能。