4月30日保时捷方面发布声明称，此前由于半导体短缺，对部分车辆进行减配交付，并取消了后期恢复更换计划。为此保时捷正遭遇进入中国以来最大规模的信任危机。那么曾被胡润百富评为中国富豪最青睐的汽车品牌，为何引来网友们的吐槽和大批车主们的维权呢？

保时捷早在去年就宣布，由于疫情导致芯片短缺的原因，需要对车辆上的产品配置进行临时调整，将原有的电动转向柱调整为临时使用手动转向柱，还与部分客户签署了正式文件。告知函中称，保时捷保证与供应商一起加紧采购所需部件。一旦采购完成可以加装电动转向柱，保时捷将立即通知车主进行免费加装。

但是就在不久前，保时捷取消了加装电动转向柱的措施，取而代之的是给予车主2300元代金券补偿，不同意现金赔偿，且提供的代金券也在特定条件下才可以使用。而在4S店中加装电动调节功能却需花费约3万元，这对遭遇了减配的车主可以说造成了一定的经济损失。

在27号的全新 保时捷Taycan Cross Turismo中国首发的直播当中，更是出现大批网友吐槽，由于直播没有开启弹幕和评论，网友纷纷改名刷礼物来霸屏宣泄着自己的不满。

许多车主质疑保时捷欺诈中国消费者，保时捷在外国官网曾明确标注会因缺少芯片暂时提供手动转向柱，而在国内官网却没有提及，有故意隐瞒车主的行为。

在黑猫投诉平台上，保时捷累计共有144条投诉，但是截至目前，保时捷回复、处理数量都为0。有车主表示“保时捷在未提车时告知可能缺少部分功能，具体缺什么不确定，也可能不确实，但是没关系，可以提车，后续缺少的功能到件后安装，今年4月份我在小红书得知不给补装并补偿2300代金券，拨打400客服核实确实是这种情况。并将永久取消此功能，缺失的也不再补装，缺失的车辆也是随机的。”确实，这样的不确定因素是对消费者不负责任，引来众怒也情有可原。

对此，4月30日，保时捷（中国）汽车销售有限公司发布《保时捷中国致车主的一封信》，就电动转向柱减配一事向车主致歉。

保时捷中国表示，全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。新冠疫情的持续、尤其是奥密克戎病毒的广泛传播更是令形势雪上加霜。保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着，此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。

因此，今年第一季度末，保时捷总部被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。保时捷中国随即授权全国各保时捷中心与相关客户进行主动告知和深入沟通。

保时捷表示非常理解受影响客户对此调整的失望，以及主动表达意见的心情。为此已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。

写在最后

作为一家百年车企和著名豪华品牌，保时捷在中国市场可以说获得了其他豪华品牌望洋兴叹的成绩。保时捷官方数据显示，2021年保时捷全球累计交付301915辆，其中保时捷2021年中国市场累计交付95671辆，同比增长8%，连续7年成为保时捷品牌全球最大单一市场。具体车型上，豪华轿车 Panamera 新车交付量同比增长 26%，占到了全球销量的50%以上，Macan和Cayenne两款SUV是最畅销的车型，销量均超过3万台。2021年保时捷营收攀升至331亿欧元，同比增长15%；销售利润53亿欧元，同比增长27%；净现金流增加了15亿欧元，达到37亿欧元。就此，保时捷在2021年创下了16% 的销售回报率。

面对这样的好成绩，离不开保时捷良好的市场品牌形象，更何况保时捷还是目前口碑很好的豪华车品牌。中国作为保时捷的第一大市场，在这种情况下还是应该积极响应车主们的投诉问题，稳扎稳打留住中国消费者的心，才能有更大的市场空间。