6月20日晚，知名汽车自媒体博主 「键盘车神教教主」 在社交媒体发布视频称，自己在赛道驾驶 小米SU7时，在214km/h的速度下刹车失灵发生事故。

「教主」本人在视频中表明事故的原因是“200km尾速，刹车没了” ，且这台小米SU7在事故发生前仅在赛道上跑了“半圈”。

视频中可以看到，车尾损坏严重，座舱内主驾座椅也已变形，但整体结构完整。21日晚，「教主」在社交媒体表示自己身体并无大碍，仅脖子拉伤。

事故当晚，知名车评人「YYP颜宇鹏」 发布视频，劝诫汽车行业不要再拿家用电动车去赛道刷圈。颜宇鹏在视频中表示自己曾在2023年上半年参加国产电动车活动时，遭遇电动车赛道刹车失灵，发生车祸。

颜宇鹏回忆，当时在场工程师面对这个事故仅以“它毕竟是个家用车，希望理解”的理由搪塞过去，并且工程师称该车其实并未做过赛道工况测试。

颜宇鹏在视频中也解释了为何不要拿电动家用车跑圈，因为目前大部分的电动车马力性能远超于它的制动性能，电动车因为比燃油车重，在激烈工况下对于刹车的要求是极高的，然而大部分厂商考虑家用场景以及成本原因，并不愿意加大刹车的投入。

一句话点评

木桶能打多少水，不是看桶壁上最高的那块木板有多高，而是看最低的木板有多低。车在赛道上亦是如此，往往是一台车的最弱项制约了圈速。当马力获取的如此轻松且低成本时，厂商如果不愿意在车的其他方面做到均衡，就不应向消费者宣传所谓“赛道能力”。