这是一家我根本不配提及名字的车企，在一场燃油车发布会上，义正辞严地揭露了我国新能源汽车蒸蒸日上的假象背后，竞争的混乱和无序。并掷地有声地对全行业发出掀桌子警告。耗时费力的一场新车发布会，不为自家的产品、技术做宣传，而是选择为自己市占率不足4%的整个市场大声疾呼。这是什么精神？有人竟然说这是咸吃萝卜淡操心的精神。

从没见哪家车企发布会上，用大篇幅去指责行业乱象。当然，也从没见过哪家车企发布会后，网上少有对产品、技术本身的探讨，清一水的都是对其言论的批评。不过很快，这些批评的言论就不见了，该车企以一己之力消除了网上大多数不和谐的声音。展现了其强大的公关能力。对此我也诚惶诚恐，不才在下同样是批评过CC的众多宵小之一。

我批评过CC对其他经典车型的致敬，致敬 库里南，致敬甲壳虫，致敬帕拉梅拉，那叫一个彬彬有礼。我还批评过CC旗下品牌芯片以次充好，承诺的保价协议拒不履行等不良心，不诚信的问题。不过在看到了其他作者被CC投诉举报之后，我立即进入了自我反省。致敬经典不分国界，当然更不能算抄袭。良心、诚信等问题不能用在CC这个伟大的品牌身上，只能用于行业的口号。所以不等CC投诉，我决定望风而降，提前道个歉。

CC汽车，对不起。

虽说批评不自由则赞美无意义，但网上无意义的赞美并不多，却有太多“自由”的批评。我对CC的投诉举报深表理解，CC汽车需要一个安静的舆论环境。

另外，CC汽车，您说得都对。您说低价之下，岂有硬货。所以我觉得新款H6卖10万起步有些太便宜了，不够硬！应当30万起售，彰显品牌的高端豪华，提升产品的硬度。您说中国品牌不可以向下，打价格战低价低质。我对此完全赞同，我们中国品牌就应该团结起来，垄断市场。不应该比谁卖得便宜，应该看谁卖得贵，谁能加价。这样才是对消费者负责。

坚守底线，坚持良心，更是说得无比正确。不仅应该坚守安全底线、技术底线、品质底线，更要坚守价格底线。价格降了品质就降了，哪怕是同样一款车，降价两万同样意味着服务的缩水，售后的简配。要知道维修、保养人员面对10万元的车和100万元的车，态度是不一样的。让消费者多花钱，才是车企的责任和担当，才是对市场负责。

CC汽车是中国汽车工业最有力的斗士，最朴素的脊梁。脊梁不能弯，价格不能降！降价不仅仅是内卷，同样是卑躬屈膝的妥协。CC汽车虽然销量下滑，但是营收却大幅度上涨，可见这是企业讲良心有底线的回报。

现在行业混乱，日系车销量缩减，价格崩盘，完全是价格战所致。CC不怕价格战，但是一些日系品牌怕啊，我们要有整体思维，对于一衣带水的友好邻邦的处境应当感同身受。CC汽车作为行业脊梁，面对内卷乱想说不，要掀桌子。汽车行业应当回到日系加价，竞争有序的时代。

我错了。