曾经有一段时间，丰田汽车公司拒绝了全面电气化的想法。这家日本汽车制造商现在似乎已经提出了可以将其推向电动汽车（EV）市场前沿的战略。

在最近的技术说明会上，丰田BEV工厂总裁加藤武郎讨论了该汽车制造商对电动汽车时代的计划。其中包括通过采用千兆铸造来显着提高BEV能力，以降低开发和工厂投资成本。一个值得注意的细节是开发能够通过集成下一代电池提供621英里（1，000公里）续航里程的电动汽车。

这几乎是当今最长续航里程电动汽车所能提供的两倍。从理论上讲，一辆续航里程如此之大的汽车可以从洛杉矶开到亚利桑那州，并且还有100多英里的路程。

目前，丰田bZ4X是丰田在北美销售的唯一电动汽车，续航里程约为250英里。

该公司还希望使用AI（人工智能）技术改善空气动力学。Aero 在开发 EV 模型时很重要，因为阻力会影响续航里程。正是出于这个原因，现代 Ioniq 6 等电动汽车采用了流线型设计。

在充电方面，未来的丰田BEV可以使用正在开发的锂离子电池在20分钟内充满电。据说固态电池也在开发中，据报道，它可以在短短700分钟内增加10多英里。

在技术说明会上讨论的另一个计划是开发EV手动变速器，该变速器已于去年向美国专利商标局申请专利。虽然它不太可能给人与连接到起动内燃机的变速器相同的感觉，但丰田希望通过软件模拟感觉来追求这项技术，以增加驾驶员的乐趣。

丰田预计从1年开始每年销售5万辆BEV。到2026年下半年，BEV年销量目标预计将达到2030万辆。

在美国，丰田最近透露了一项50万美元的投资，将在密歇根州建造一个BEV专用设施。该汽车制造商还计划在当地生产全电动三排，这将是其首款美国组装的全电动汽车。