文/夙靳霁

在国内汽车市场，日系轿车的保有量位列前茅。而丰田和本田在国内市场一直存在较量，在今年大环境的影响下，丰田家族旗下的双擎汽车明显要优胜于本田旗下的产品。尤其是今年的丰田将旗下大多数轿车都衍生出了双擎版本，在省油方面更加出色。

丰田卡罗拉双擎版就是其中一款较为出色的车型，同时， 卡罗拉的紧凑身份也为它带来了不少优势。对于国内大部分用户在选择车辆的时候，都会优先考虑紧凑型车。而卡罗拉在符合这一点的同时，还有着不错的操控性能。

丰田卡罗拉双擎版有着多个版本，但是在动力方面比较统一。全系车身统一搭载了1.8L自然吸气发动机，有着99匹的峰值马力和142牛米的峰值扭矩。虽说单看动力有些表现不足，但是车身还另外配有电机，两个动力叠加起来，就会有着不错的动力表现。

它的电机采用的是永磁同步，永磁同步电机的优势较为明显。电机采用了全封闭式包裹，在运作时能够有效降低噪音的产生。同时，它的电能传输效率较为平稳，配合发动机的运作，可以带给用户舒适的驾驶感受。

电机的最大马力有着72匹，总功率为53千瓦，电机总扭矩为207牛米，采用了前置单电机的驱动模式。电机装配的是锂离子电池，电池容量为10.5kWh。和动力系统匹配运作的是E-CVT无级变速箱，这款变速箱在新能源汽车身上运用较为广泛。

它的方向盘采用了电子助力方向盘，有着舒适的驾驶感受，电子助力系统可以协助方向盘在低速行驶的时候有着轻盈灵活的操作感受，而车辆在高速行驶时，又能将方向盘的手感转变成沉稳状态，避免方向盘的灵敏度影响到车辆快速驾驶时的稳定性。

方向盘的上方有着多个物理按键，能够方便用户在驾驶时，对仪表盘进行操控。即便是双手不离方向盘，也能够轻松的操控仪表盘，并且根据当前所要了解的信息对其进行操作。这样的设计更加方便了用户在驾驶时对车辆状况的了解。

中控台的中间位置有着一处显示大屏，屏幕往下是一处空调按键控制区域。这处空调控制区域采用的都是实体按键，除了可以控制空调的大小风级以外，还能切换冷热风。并且用户可以根据当前的需求，调控风向的出口。

车内的座椅采用的是都是皮质包裹，并且边缘处有着白色的缝线作为辅助。座椅部分相对较为柔软，尤其是前排座椅有着舒适的包裹质感。前排的座椅可以根据用户的需求进行手动调节，前排的乘坐空间相对比较自由。

但是后排的乘坐空间整体比较局限，相比较前排的灵活空间，车辆后排的空间表现更加紧凑。车内整体空间表现中规中矩，但是对于日常的家庭使用，这个空间表现属于正常范围，基本够用。

但是后排座椅的质感表现得比较良好，虽然不是真皮座椅，但是软硬程度适中。车内的静音效果比较好，由于是双擎的原因，在车辆行驶中基本没有什么明显的噪音产生。但是这款车的减震部分，在乡村道路中表现得并不理想。

编者总结：

卡罗拉双擎的整体表现在城市范围使用较为合适，由于底盘的原因，并不适合行驶在较为崎岖的路上。同时它的双擎动力在城市使用中能够有效减少油耗的产生，并且在出行时，具有着一定的燃油经济性。

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