2016年销量报告中，全球市场奔驰重回销量冠军，而中国市场依旧是奥迪的天下，不过如今奥迪在中国市场处境并不乐观，奔驰和宝马的同比增长率都达到了两位数，奥迪的同比增长率仅为3.73%，若按此形势发展，宝马和奔驰未来几年将实现对奥迪的销量反超。

下表为目前公布的2017年BBA在华销售的新车，据目前的消息来看，宝马将会在华销售14款新车，阵容空前庞大，而宝马的销量支柱5系的换代车型也将在华开售，并且宝马在中国的全新工厂将于2017年投产，以应对未来的产能需求。

新能源车也是宝马在2017年大力发展的项目，除了发布更多新能源车型外，宝马的即时充电TM充电桩的数量将从2016年的1500个提升到2500个，私人充电网络推广到54个城市。而宝马的高压电池生产中心也将于今年投入使用，未来的宝马新能源车型势必会更加丰富。

除了在硬件上下功夫外，宝马在智能化的软件上也是全面提升，BMW云端互联”是宝马推出的互联科技，它可以为用户提供“旅程管理”、“车辆服务”、“高档出行服务“以及”生活方式及娱乐服务”等四大类别的服务，此技术将会在宝马车型上大量推广。

被对手们节节逼近的奥迪在2017年继续走年轻化路线来摆脱官车中庸的形象，新推出的车型涵盖了普通家用轿车、轿跑车以及SUV车型，并拥有更年轻化的外观以及更现代化的内饰配置，以此来适应更多年轻消费者的胃口。

另一方面，中国一汽和奥迪公司合作的数字化战略也将是未来奥迪发展的重头戏，如今，互联网技术逐渐融入汽车领域，并成为了未来汽车的发展方向，奥迪的数字化战略就是为未来旗下产品的互联网技术应用做好准备。

奥迪的另一大产品新规划就是引入更丰富的高性能车型，像RSQ3、RS3 Sedan、RS3 Sportback四种高性能车都将在国内销售。

据报道，奔驰2017年在华将推出15款新车，细分市场的产品阵容将进一步扩大，为消费者提供更多选择。

除了加大产品阵容外，奔驰对消费者至关重要的服务环节也投入了更多心血，2017年奔驰将实现全网展厅数字化。Mercedes me的智能互联系统让为客户提供更多便利;更为贴心的是奔驰将提供预约上门取送车服务。

目前来看，虽然奥迪已经没有了当年远超对手的霸主地位，但2017年奥迪更年轻化的产品设计更迎合了如今年轻消费者占主导的中国市场，产品将更有竞争力。并且像Q5这种有着“销量收割机”称号的的热门车型，换代后的新车基本上都会延续前代的辉煌，也为2017年奥迪的销量提供了有力保证，而奔驰和宝马日趋亲和的售价和进一步扩大的细分化市场使其销量能够延续2016年的良好势头，不过，想要在一年内赶超上奥迪，我认为还是不太可能。