1.《优视汽车》9月13日报道指出，传闻停产许久的广汽菲克广州工厂终于正式关闭。销量方面，广汽菲克7月销量仅有528辆，同比下滑82.6%；1-7月，累计销量为1.23万辆，同比下滑40.38%。1-7月，广汽菲克产量仅有7898辆，以广州和长沙工厂共计32万辆的产能计算，广汽菲克前7个月产能利用率仅为2.4%。菲亚特母公司Stellantis集团表示将在年内制定针对中国市场的全新战略规划并在年底前公布。

自主汽车评论：广汽集团今年来表现亮眼，或许是广汽选择了与长安一样的发力自主品牌的正确战略所致。眼下广汽旗下部分合资公司表现颓势，除了广汽菲克这一拖油瓶外，广汽三菱的前景也不甚乐观，相反，广汽传祺、广汽蔚来才是顺应时代，顺应消费潮流的品牌。

2.《电驹》9月13日撰文指出，工业和信息化部公示了申报第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。其中宏光MINI EV长续航版本、上汽智己L7、 蔚来ET7以及长安福特Mustang Mach-E赫然在列。在申报稿中，蔚来ET7账面数据表现强势，尤其是在动力方面，蔚来ET7采用四驱设计，前置电机功率180kW，后置电机功率为300kW，总计电机功率480kW，零百公里加速为3.9秒。续航可选择500公里、700公里和1000公里三个版本。

自主汽车评论：这批新公布的车型申报相当亮眼，宏光MINI EV持续霸占新能源销量榜单，而福特野马Mach-E则在海外广受好评。至于蔚来ET7，其高达1000公里的续航将直接吊打市面上几乎所有车型。

3．《汽车头条》9月13日报道指出，吉林省委书记景俊海，吉林省委副书记、省长韩俊一起在长春会见了小米创始人雷军一行。在吉林期间，雷军还到访一汽集团就合作事宜进行深度对接，外界也传出了小米将在近期与一汽合作的猜测。早在2018年，一汽奔腾就已经与小米MIUI达成战略合作，宣布共同打造为用户创造价值的互联网生态运营体系。

自主汽车评论：小米集团正式入局造车，但在小米之前，不少跨界造车的集团眼下出现了或多或少的困难。华夏幸福如今深陷债务危机，宝能则在收购观致后始终未能找回存在感，小米选择与一汽合作可以尽可能规避自身造车的风险。

4.《汽车之家》9月13日发布快讯指出，新款雷丁芒果正式上市，共推出7款车型，售价区间为2.98至5.98万元。作为小改款车型，新车主要是针对现有车型进行了小幅调整，取消了趣芒悦动版（185km）、智芒悦动版和中餐厅寻味版车型，同时新增了趣芒欢动版车型。新车外观没有太大变化，车内则新增了中控屏幕这一选配配置。

自主汽车评论：雷丁芒果直接对标宏光MINI EV，虽然两款车型外观上看起来都差不多，但五菱的知名度吊打雷丁，雷丁想要扩大市场份额有一定难度。

5.《第一财经》9月13日撰文指出，江淮汽车拟向控股股东江汽控股非公开发行股票，募资不低于13亿元，且不超20亿元的计划被证监会批准。此举也被认为是大众汽车进一步加强对江淮汽车以及江淮合资公司控制权的重要举措。据公开信息，江汽控股持有江淮汽车17.15%的股权，而大众汽车持有江汽控股50%的股份。如果定增完成，江汽控股对江淮的持有比例将上升到28.15%，大众汽车持有的股份也将上升。

自主汽车评论：江淮汽车近年来靠着蔚来和大众集团一扫过去几年的阴霾。虽然江淮的盈利能力仍然没有有效增长，但是抱着大众的大腿，在新能源时代仍大有可为。