要说起当下热门的新能源中大型SUV，估计不少朋友都会想到理想L6和问界M7，在市场上不仅知名度较高，销量表现同样较为不错。不过将近25万的起售价，也劝退了一些潜在消费者。本篇文章要介绍的这款星纪元ET，和上述两者同级别的前提下，起价仅为18.98万元，并且全系还提供增程和纯电在内的两种动力。那么星纪元ET的产品力表现究竟如何呢？下面笔者就来客观解读一番。

现阶段在售的2024款星纪元ET，全系共有8个配置版本可供选择，官方指导价为18.98-31.98万元之间。此次解读对象：星纪元ET 2024款 增程版 Pro，指导价20.58万。咱们还是先从外观设计说起，前脸方面，星纪元ET采用全封闭的车头设计，环绕样式的日间行车灯加上下方分体式的头灯组合，设计上稍显精致，搭配略显低趴的车身布局，整体看起来比较大气。

来到车身侧面，星纪元ET虽然是中大型SUV的定位，但得益于适中的前后悬布局以及较低的车身高度，看起来并没有那种臃肿的感觉，反而呈现出跨界轿跑SUV的既视感。此外前低后高的贯穿式腰线和倾斜度较大的D柱设计，看起来比较运动。值得一提的是，这台星纪元ET还配备了19寸的大轮毂，与侧面相协调。

车尾部分，星纪元ET的造型布局较为厚实饱满，同时较低的尾窗高度，也降低了视觉中心，看起来比较扎实沉稳。并且加以熏黑处理的贯穿式尾灯组合，内部有着超260颗的灯珠，点亮后有着较高的辨识度。除此之外，星纪元ET还将环绕式尾翼以及带有扩散装饰的黑色下包围运用其中，视觉观感较为不错。

内饰方面，星纪元ET采用T字形的中控台布局，在中控台面以及扶手区域加入了大面积软质材料进行包覆，做工较为扎实，摸起来手感较为舒适。10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控显示屏采用悬浮式设计，另外15.6英寸显示屏的像素达到2.5K，内置了星途OS车载智能系统，根据个人的实际体验来看，不管是操作流畅度，还是车机功能选择上，均具备了和造车新势力抗衡的实力。常用的GPS导航、CarPlay/Hicar互联、OTA升级、面部识别等功能均有配备。此外，星纪元ET支持连续性语音识别和可见即可说功能，实际体验上较为方便快捷。

而在辅驾功能方面，这台星纪元ET配置较为丰富，除了配备前/后雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等常见功能之外，在2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、地平线征程3*2&TDA4*1辅驾芯片、NEP辅驾系统等软硬件加持下，还获得了自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段辅助驾驶、窄路辅助、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等高阶智驾功能。

尺寸方面，星纪元ET长宽高分别为4955/1975/1698mm，车身轴距达到3000mm。全系均采用2+3的5座布局，车内乘坐空间较为宽敞。以我身高1.76m为例，坐进前排能够获得1拳3指的头部空间，同时前排座椅带有加热/通风/记忆/按摩功能。将前排座椅调整至适合驾驶的位置，保持不变坐进后排，腿部空间接近三拳，此时头部距离车顶还有一拳多的余量。再加上后排座椅高度和长度适中，对身体支撑性到位，乘坐舒适性也得到了较好保障。并且第二排座椅带有加热功能，并支持电动放倒功能。

硬件部分，这台星纪元ET增程版搭载1.5T发动机+后置永磁/同步电机。发动机热效率高达44.5%，最大功率为115kW（156Ps），后置电机有着195kW的最大功率和324N·m的峰值扭矩。0-100/km加速时间为7.8秒。装备容量为32kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC工况下，能够实现200km的纯电续航里程，综合续航里程可达1518km（CLTC）。快充模式下，从电量30%充至80%仅需0.47小时，同时支持3.3kW的对外放电。

实际开起来，星纪元ET有着较为强劲的动力输出，起步轻快迅速，中后段提速也比较有力。其所采用的前双叉臂+后多连杆的结构组合，调校软硬适中，对路面上的震动过滤较为彻底，配合柔软厚实的座椅，乘坐舒适性还是挺不错的。此外激烈驾驶的状态下，星纪元ET也能保证从容的车身姿态，没有那种难以控制或者侧倾严重的问题发生。

综合来说，星纪元ET作为国产新能源SUV阵营的一员，通过上述对其的分析，可以看出整体表现还是较为均衡全面的。外观及内饰设计较为大气，另外乘坐空间较为宽敞，车内智能化配置以及辅驾配置丰富，的确有着对抗新势力的实力。再加上7.8秒的加速成绩、1518km的综合续航里程（CLTC），对于家用来说，是比较适合的。个人认为，如果你想买辆价格实在、配置丰富续航又长的新能源SUV，星纪元ET是值得考虑的。