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近期，理想汽车的智能驾驶部门经历了重大的业务调整。据可靠消息来源透露，理想汽车的智能驾驶副总裁郎咸朋在6月7日举行的部门全员会上，就近期智驾部门的裁员情况进行了回应。他表示，此次裁员是出于业务调整的需要，并非部门运作出现问题。

郎咸朋在会议上明确表示，智驾部门的裁员工作已经结束，他本人也做出了明确的承诺：“智驾再走一个人，优先走的那个人就是我。”这种表态无疑向员工传递了一个积极的信号，即公司在进行必要的业务调整的同时，也注重对员工的关怀和责任。此外，他透露了智驾部门下一步的工作重心将是推动无图城市NOA（NavigationonAutopilot）的量产，并逐步取代现有的有图方案。然而，关于无图城市NOA向用户推送的具体时间，郎咸朋并未给出明确的答复。

尽管理想汽车官方对此次报道尚未做出正式回应，但这一消息已经引起了市场的广泛关注。特别是对于那些关心智能驾驶技术发展的消费者和投资者来说，理想汽车的这一系列动作无疑具有重要的参考价值。

进一步深入报道显示，理想汽车的研发人员透露，已经有一些被裁员工接到了召回通知。这一举措表明，理想汽车在调整策略的同时，也在积极地评估和重新利用人力资源。关于赔偿金的问题，理想汽车表示，此前协商的补偿将不会提供给被召回的员工，他们的合同将直接延续，具体召回规模和各部门比例尚不明确。

在财务表现方面，理想汽车在5月20日公布的2024年一季度财报显示，公司在研发上的投入达到了30亿元人民币，同比增长64.6%。这一数据反映了理想汽车在智能驾驶、辅助驾驶以及主被动安全技术方面的大力投入。对于二季度的销量预期，理想汽车预计将介于一定数量区间内，显示了公司对市场需求的积极预期。

理想汽车的这一系列调整和发展动态，不仅是公司自身发展战略的体现，也是整个智能驾驶行业快速发展的缩影。随着技术的不断进步和市场需求的日益增长，智能驾驶技术的商业化和普及化已成为不可逆转的趋势。理想汽车作为这一领域的先行者之一，其战略选择和市场表现将对整个行业产生深远的影响。

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