前几天才传出阿特兹直降7万多给到内部员工，现在又传出马自达将停产旗下的三款车型，分别为CX-8、CX-4、阿特兹，这马自达真的已经扛不住了？

从网上曝光的消息来看，一份名为《关于CX-8、CX-4与阿特兹停产通告》中表示“根据公司策略，工厂即将于2023年3月停止生产CX-8、 CX-4、阿特兹车型”。目前马自达还未对此事进行回应，但网上已经是炸开了锅，毕竟这可是不少车迷心中最纯粹的日系品牌，要是停产三款车型，那就意味着原本销量就已经每况愈下的马自达在国内汽车市场的竞争力将大幅度减弱，再下一步岂不是倒闭？

大家都知道，自从一汽马自达和长安马自达合并之后，在国内汽车市场的销量也没有实质性的突破，反而是不断地下滑。去年全年，马自达的销量只有107602辆，较上年减少41.2%，而这已经是马自达连续5年销量下滑。车知事从网上搜到的今年以来的销量显示，马自达在今年一月份只卖出了4024台，和去年的平均月销量相比同样是下滑了不少。旗下的全部产品月销量不足五千，确实是有点拿不出手。

大家都试图去寻找马自达停产三款车型的原因，车知事认为最大的可能还是因为CX-8、CX-4与阿特兹这三款车在马自达的产品矩阵中已经没有太多的竞争力，再加上迟迟不换代，不仅没有太多的市场关注度，在销量也无法帮助马自达实现增长。去年全年，阿特兹的销量为7314辆，CX-4为6580辆，CX-8为1276辆，都不足一万，说简单点就是三款车型的作用都已经不大了，所以马自达只能“自断双臂”。

随着这三款车型停产之后，马自达在国内汽车市场就只剩下Mazda3昂克赛拉，CX-30，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已，真的很难想象马自达要如何去获取更多的市场。

值得注意的是，3月初的时候，长安马自达官宣，CX-5全系直降2.6万元，大概率是为了给即将上市的CX-50让出销售空间。但很显然，从整个汽车市场来看，两万多的优惠并不足以吸引到消费者，而且马自达目前在各个地区的经销商门店已经关停了不少，尤其是一马和长马合并之后。就车知事所在的重庆主城区域仅剩三四家马自达4S店，处于观望的消费者可能也得再三考虑，保不齐买了之后门店关停，售后该找谁？

写在最后

如今提到马自达只给大家留下一个印象“叫好不叫座”，车是好车，但很可惜确实不好卖，主要还是旗下的产品性价比真的不高，而且对于家用来说，马自达的产品似乎并不算最优选，大多都更注重操控，而忘记了国内消费者也非常注重空间表现。从将要停产的三款车型来看，车知事最遗憾的还是阿特兹，这款漂亮的B级运动家轿还是很经典的，可惜了。

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