文/夙靳霁

随着我们对于所处的生活环境越来越重视，各项节能环保政策相继被推出，并且陆陆续续投放到市场被加以运用，以至于步入了正轨。而低碳出行也成为了我们目前所要实施的一项重要环节，尤其是对于汽车尾气的排放来说，急需要减少。

而这也意味着全球市场走向将会进入一个重要阶段，那就是减少碳排放。所以新能源汽车领域才能够在短短的时间里快速在全球成长起来，但是全球新能源化代表了一个全新时代的降临，而在这当中，我们需要的往往是一个过渡期。

所以在燃油和电能之间，诞生出了油电混合。而丰田作为首家将HEV车型引入国内的品牌，在国内的HEV领域自然有着不小的影响力。同时，丰田还有着普及环保车型为环境做贡献的大格局，并且将其20多年来的研发成果进行了专利释放，从而带动了整片新能源市场的前进步伐。

丰田双擎也是首家将HEV能源模式覆盖至轿车、SUV以及MPV的企业，不仅布局广泛，并且正在逐渐将旗下的车型进行HEV化转型。其实早在1997年，丰田就推出了全球首款量产HEV车型，而这款车型就是Prius普锐斯，同样，这也是丰田带入国内的首款HEV车型。

就这样，在随后的20多年里，丰田旗下的双擎车型分布越来越多。先是在卡罗拉、 雷凌等车型身上搭载了双擎版本，随后，凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、全新荣放双擎、威尔法双擎、埃尔法双擎等等，已经陆续被推出。

直至目前为止，丰田旗下已经推出有20款的HEV车型，并且预计在后续还会有所增加。就比如全新的汉兰达，基于TNGA构架之后，也会有双擎版车型上市，为用户提供可选性。而它的皇冠陆放双擎车型在之前和汉兰达双擎也一同亮相了上海车展。

并且随着今年的第三、第四季度来临，丰田旗下的C-HR双擎以及奕泽双擎也将会进一步丰富丰田双擎家族的产品阵容。所以到目前，丰田双擎所覆盖的产品范围非常广，几乎覆盖了整片家用细分领域，即便是商用细分域中，也能看到丰田双擎的身影。

而丰田双擎的实用优势也非常明显，因为丰田双擎不仅仅有着发动机，同时还有着电动机，两者的相互配合运用能够为车型带来出色的产品力。因为有电机的配合，不仅可以提升发动机在运作过程中的输出表现，同时还能节省车辆在城市范围使用时的油耗。

因为丰田双擎的电动机通常运作于车辆的低速状态中，而在城市范围中大多时候我们的车速并不快，并且在遇到路段较为拥堵的地方，使用到的基本都是电机，所以这样能够有效减少碳排放，从而降低二氧化碳的产生，以及油耗的产生，还增加了车辆在出行中的燃油经济性，而这是纯燃油车型无法做到的。

纯燃油车型同样无法做到的还有车辆在起步时的反应速度，因为双擎车型是电机和发动机的相互运作，所以在车辆起步阶段中，电机利用了自身没有转速响应的优势，迅速的代替了发动机做出响应，随后等待发动机反应过来之后再介入，所以车辆在起步响应中的优势要比纯燃油车型出色许多。

另外，车内的静音效果也要优于纯燃油车型。丰田双擎的发动机和电动机是相互配合使用的，在城市用车的时间段中，发动机会保持一个稳定的转速区间，既能保持车辆的动力，还能给电机进行电源补充，两者的配合之下，能够为车内保持一个不错的静音效果，不会让车辆的动力运作显得吃力。

其实丰田在24年的不断发展中，双擎车型在全球已经累计销售出了超过1800万辆，但是在这其中，丰田双擎的电池事故率为0。这也就意味着丰田双擎在电池方面有着足够高的安全造诣，并且一直以来都对于电池的安全性有着极其严苛的把控。事实也确实如此，丰田为了能够让电池保持一个稳定的安全性，它通过了多重电压监测，并且研发处了碰撞后自动断电技术，为电池提供了一份安全保障，同时也保护着车内的人员安全。因此，丰田双擎在多年来的努力之下，才能收获到全球超过1800万个家庭的支持。