（2024年7月3日，上海）昨天上午，参加了“极境论电-奥迪电动技术探秘私享会”活动。

电动化，对于车企来说，既是一场无比艰难的挑战，同时也是前所未有的机遇。现在新势力车企迅速崛起，导致不少传统车企变得焦躁不安。但无论外界多么的浮躁，依旧改变不了奥迪这颗稳定的心。

正因奥迪的稳扎稳打坚持不懈，不断改进，三战达喀尔拉力赛，终于在今年年初拿下了冠军！而且是首个以新能源电驱而且是首个以电驱动形式完赛并夺冠的赛车。

大家可能对达喀尔拉力赛不太了解，我给大家科普一下。达喀尔拉力赛是一项每年举行的专业越野拉力赛。自1978年创立，以其恶劣的赛程地形而闻名，被称为“叩击冒险之门的旅程”，比赛持续约两周，行程超过8000公里，涵盖了沙漠与山麓地形。且参赛车辆必须是真正对越野车，而非普通拉力赛中改装轿车。这不仅是一场对赛车性能的考验，更是对车手对极限挑战。

除以上这场赛事最具挑战的就是不确定性，比如早期从欧洲穿越到非洲的路线，路线安全总会影响赛事的进程，甚至还会受到恐怖组织的袭击，导致过2008年赛事直接停赛。但达喀尔转战南美洲后，虽然安全不用太担心，但当地的高海拔环境气候对于赛车的动力，以及车手身体的影响，也是一种折磨。

反观今年奥迪RS Qe-tron赛车，应该说是最成熟的一代了。其前、后轴电四驱系统均配备了奥迪为Formula E研发的奥迪e-tron FEO7赛车同款电动发电机模组，并为出征达喀尔拉力赛专门调校。同时源自DTM德国房车大师赛的2.0升四缸涡轮增压发动机作为能量转化器，可在行驶中为高压电池充电。

不仅如此，奥迪RS Q e-tron还针对2024赛季的全新规则与路况进行了升级。电机最大功率提升至286千瓦，包括引擎盖、制动卡钳甚至驾驶员搁脚板等诸多零件也进行了轻量化改进。为了减轻车手驾驶负担，工程师也优化了隔音装置，并强化了驾驶舱密封性。这一系列的改进让奥迪RS Q e-tron更安全、更可靠、更舒适也更轻盈，同时缩短了赛车保养的时间，给车手和领航员提供了极大的便利。

说了这么多达喀尔拉力赛，RS Q e-tron赛车也确实厉害，但对奥迪的用户来说有什么意义呢？奥迪一直以来就是一个擅长经过赛事科技赋能于量产车型的品牌，所以参加赛事似乎不仅是为了名次，更是为了让自家的顶尖技术能够禁得起考验，并且将这项技术下放到民用量产车上，让自家的量产车也具备更好的性能表现，过去如此，现在亦是如此。

而且这辆在RS Q e-tron赛车所用的技术，我们是真能在奥迪以后的电动车上体验到的。就好比现在离我们很近的奥迪Q4 e-tron也应用了很多与赛车基本一致的技术，比如高安全的电池包设计、热管理系统、制动能量回收系统以及三合一永磁同步电机，这些技术都是经过顶级赛事验证过的，这可信度就不用我多说了吧！

不管时代怎么变，奥迪对技术的初心是不变的，而且奥迪要做的不仅是通过技术的提升在各大赛事中获得成绩，更重要的是，奥迪希望通过这些赛事来检验新技术的性能和稳定性，并且在这个过程中不断完善提升，然后再把这些技术下放到量产车上，让你我能真正享受到技术发展带来的红利，这样的技术是能够让人信服的，这样的车企是值得我们信任的。

参加完此次活动真是收获颇丰，对奥迪的敬佩之心油然而生。奥迪不仅在电动技术上不断探索和突破，更将赛事中的顶尖技术带给消费者，让我们都能享受到更好、更安全、更可靠的车。