2月28日的报道中，界面新闻从知情人士处了解到，高合汽车目前正在与长安汽车进行初步接触，可能涉及一项收购协议。

据悉，长安汽车将会获取高合汽车51%的股权，目前双方已基本达成一致。此次交易得到青岛和沙特投资者的资金支持，将使高合汽车焕发新生。此举将使长安汽车成为高合的主要控制者，高合汽车也将并入长安汽车的品牌体系。

今天，长安汽车的董事长朱华荣专门对此事发表了评论：“谈判仍在进行，尚未最终敲定。”这一声明确认了长安汽车确实有意接管高合汽车。另有报道称，丁磊于2月27日在重庆与朱华荣会面，期间展示了高合汽车的产品，并安排长安团队进行了试驾体验。

显然，长安汽车的此次收购对双方均有利。长安汽车目前缺乏一个高端子品牌，其旗下的阿维塔品牌去年仅售出20,000辆车，销量表现一般，平均售价约为35万元。相比之下，高合汽车的产品定价则高达80万元，最低也在33.9万元。

对于高合汽车而言，长安汽车作为国内知名的汽车制造商，可以提供必要的资金和技术支持，对高合来说无疑是及时的帮助。

高合汽车的运营公司华人运通成立于2017年，2021年和2022年的年销量分别为4237辆和4349辆。2023年，随着更经济型的HiPhiY车型的推出，销量提升到8681辆，但这样的月销量仍难以实现规模效益，导致高合汽车继续亏损。

以70万元的平均单车售价和4300台的年销量计算，2022年高合汽车的营业额仅为30亿元。虽然具体亏损额未明，但与营收493亿元且亏损超百亿的蔚来汽车相比，高合的经营状况显然不佳。

2024年2月18日，高合汽车宣布将暂停生产6个月，2月22日，丁磊向员工表示歉意，并透露“高合汽车还有3个月的生存机会”。

虽然长安与高合的收购协议尚未最终敲定，但这对高合汽车来说无疑是一线生机，对长安汽车而言也是迈向高端市场的一大步。我们静候进一步的佳音。#深度好文计划#