近日，比亚迪在西安召开发布会，揭晓了它的最新科技——第五代DM技术。据称，比亚迪的DM5.0发动机热效率高达46.06%，号称“全球最高热效率发动机”。听着是不是觉得很牛逼？往下看，这还只是车企之瓜好戏的刚刚开场。

5月29日上午，吉利汽车销售公司副总经理徐东卫晒出了一张中汽中心的认证证书。上面数据显示，吉利的雷神电混发动机的最高有效热效率达到了46.1%，比比亚迪高出了0.04个百分点。这微小的差距，却足以让吉利宣称自己才是“全球最高热效率”的持有者。吉利官方转发时更是硬刚：“全球最高，事实说了算。”

这场“争论”的本质还是中国车企技术的提高，普通吃瓜群众或许一头雾水：热效率究竟是个啥？0.04%的差距有那么重要？

简单来说，热效率的提高就是这十个字——省油、环保、动力强、续航高，热效率就是内燃机（比如汽车的发动机）把燃料变成有用动力的能力。如果热效率高，那发动机就能更好地利用燃料，不会浪费太多能量，所以车会更省油，排放的废气也会更少，对环境更友好。虽然现在电动车是大趋势，但内燃机汽车通过提升热效率、采用先进的排放控制技术等手段，同样可以实现较低排放水平和用车成本，可以让我国能源使用更加多样化。

此前，在2024年3月24日，吉利曾推出新一代雷神电混平台，满油满电将突破2000公里，百公里油耗将进入2L时代，热效率也会突破46%，计划明年量产。

也就是说吉利汽车的雷神电混平台，发动机热效率为46.1%，确实超过了比亚迪46.06%，也比比亚迪更早达成较高热效率。虽然比亚迪方也甩出了一张数据表明自己有比吉利还高的，但是这其中却还有一件有意思的事，有网友发声称实名举报比亚迪2024年5月28日晚在泰L及海豹06dmi发布会涉嫌虚假夸大宣传。但目前已无法搜索到该网友的微博账号。背后的具体情况，不得而知。

总而言之，这场关于混动技术的“掐架”，不仅仅是比亚迪和吉利之间的较量，更是中国汽车行业在技术领域的崛起的证明。从插混发动机热效率排名来看，比亚迪和吉利已经遥遥领先全球其他品牌。虽然两家车企在扯头花，不过这也证明了：中国自主品牌车企，真的越来越强！内燃机热效率被我们中国自主品牌车企不断刷新，对于中国汽车工业来说这绝对是一件好事。

对于这一次的热效能的瓜，你们怎么看？在评论区说说你的想法吧。