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一个短暂的周末，机车市场又有了一些新的变化。升仕摩托通过微博公布了旗下首款ADV运动踏板368G的相关信息，总结起来有三个重点：其一，关于新车发布的计划；其二，大家最关心的新车价格——33800元；其三，升仕给大家一些选车的建议。具体内容以及车型配置表现如何，带大家一起了解一下。

◆ 外观配置

在第一阶段，升仕主要公布了新车的价格以及5种配色，包括机甲灰、金石绿、珍珠白、钢琴黑、拉法红，这些配色我们放在文章结尾展示。经过第二阶段的试驾之后，最终会有三个配色作为正式量产车型。大家更看好哪款配色呢？除了配色方面的差异，还同步推出了高矮两个版本，主要是减震行程方面有所不同，以及座椅高度的差异。

配置层面，从官方介绍来看，相比368E，仅增加的配件成本就超过了4000元，包括了原厂车身护杠、辐条轮毂、倒置减震、雾灯等配置。灯光系统采用全LED光源。车机仪表部分，从之前公布的信息得知，搭载一块8寸TFT全彩液晶显示屏，内置包括蓝牙连接、导航投屏、T-box车联网系统等功能配置，前风挡支持手动调节。

◆ 动力引擎

目前国内运动踏板领域，排量在300至400cc的车型，最大功率基本在20至25kW左右。升仕368G搭载的单缸水冷发动机，实际排量为368cc，采用SOHC四气门结构设计，匹配博世电喷系统。账面参数相比同级别车型有明显优势，最大马力38.7匹，最大功率28.5kW/7500rpm，最大扭矩40Nm/6000rpm，官方百公里油耗3.5L。

◆ 底盘硬件

在国内市场，如368G这类型的运动ADV踏板，更多是在造型方面做文章。而从性能方面出发的，除了本田X ADV 750便是标致XP400。升仕也算是弥补国产车型这一市场空白。细节方面，368G把运动ADV的硬派风格表现得尤为明显。座椅加入腰靠设计，前置物箱以及座下空间，满足了日常代步通勤和摩旅的需求。低座版座高769mm，高座版座高797mm。

硬件方面，倒置减震以及辐条轮毂的加入，使368G具备了更加出色的运动性能，尤其是非铺装路面，同时也兼顾了日常代步的使用场景。除了配有倒置前叉，后悬架还采用外置气囊液压阻尼双枪后减震。刹车系统采用前后盘刹+J.JUAN西互卡钳，前对向四活塞+后单向单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统以及TCS牵引力控制系统。

简言之，随着市场竞争压力的升级，车厂在营销策略方面也有了新的变化。比如升仕这次用一个月的时间去了解市场需求，更具理性。此外，考虑到目前国内市场中同类车型的选择相对有限，而升仕368G在性能与价格上找到了一个较好的平衡点，预计其上市后将吸引不少关注运动踏板车型的消费者。对此大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。

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