今年也许是买燃油车最好的时机。之所以这么说，是因为中国车市疯狂内卷，新能源汽车渗透率超50%简直要杀疯了！在这样的背景下，“老旧燃油车”官降促销层出不穷，结合各种店头优惠，性价比简直杠杠的！

而且新款车也不例外，比如近期刚上市的吉利新博越吧，4款车型的售价区间仅9.28-11.88万，本月内购车还能享受先享价，优惠后仅需8.78-11.38万元，形容为“白菜价”一点都不夸张。

吉利新博越

当然，在燃油车阵营，很多人对合资车还是有执念。比如在6月份，广汽丰田锋兰达的销量达到了21951台，同比增长30%，创下历史新高。热销的背后和降价促销有很大关联，锋兰达当前随随便便就优惠3万元，燃油版入门车型市场终端价格甚至进入到9万价位。

广汽丰田锋兰达

当新博越和锋兰达对上，该如何选择呢？

外观内饰：风格迥异

选车首先要讲究个眼缘，如果一台车乍看之下都很难激发你深入了解的兴趣，显然不可能成为最终的座驾。

吉利新博越

吉利新博越主打年轻时尚风，样式张扬，新增耀黑运动套件，采用多边形前格栅并搭配盾形中网设计，并拥有箭矢型的大灯组以及当前流行的贯穿式LED日间行车灯。侧面线条也是凌厉，个性十足。而尾部设计则与车头呼应，车顶双扰流板配合熏黑的尾部英文标识、双边四出排气，营造了强烈的运动氛围和战斗感。

吉利新博越

相比之下，广汽丰田锋兰达更加偏向于大众化审美。新款于本月初上市，外观没啥大改动，依旧是家族化的风格，前脸使用大嘴式进气格栅，内部为蜂窝状结构，并配有黑色塑料件来点缀。侧面和尾部造型同样中规中矩，较为传统。有一说一，相较于丰田家族其他SUV，如威兰达、汉兰达，锋兰达的样式确实更为年轻化，但和新博越相比，就显得保守了些。

丰田锋兰达

丰田锋兰达

进入车内，二者的区别就更加明显，新博越中控台层次感很强，并且大面积使用搪塑软性工艺、高亮饰板和皮质软包，有着不错的高级感，同时还全系标配10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸中控屏。后者分辨率达到2K级别，并略微偏向于驾驶席，符合人体工程学，也迎合了年轻人的购车需求。

吉利新博越

吉利新博越

反观锋兰达，中控造型和自家的雷凌轿车基本如出一辙，功能分区比较明了，但谈不上设计感，并且大面积使用了硬塑料材质，包括方向盘，显得廉价感较强。虽然它也配有7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控，但无论是尺寸还是显示效果，都和当前主流水平有一定差距。简而言之，锋兰达保持了日系一贯的实用属性，但在精致、豪华和科技氛围方面有所欠缺，对于当前挑剔的年轻消费者而言，吸引力确实要弱不少。

丰田锋兰达

丰田锋兰达

空间、配置相差悬殊

国人喜欢大车大空间是不争的事实，这方面吉利新博越稍占上风。其尺寸为4510*1865*1650mm，轴距2701mm，属于标准的紧凑型SUV，拥有571L的后备箱空间，得房率更高。其实锋兰达也没差太多，长宽高为4485*1825*1620mm，但轴距仅为2640mm，后备箱容积也只有438升，装载能力稍逊一筹。

吉利新博越

丰田锋兰达

此外，两款都是家用SUV，那么第二排座椅的表现无疑也是重点。得益于更长的轴距，博越的后排空间表现更优，大长腿也有地方安放，并且后排坐垫长度较长，承托性也更好；锋兰达的后排空间就显得相形见绌了许多，坐垫长度一般，地板凸起高度也更高，对中间位置的乘客而言舒适度欠缺了些。

吉利新博越

丰田锋兰达

至于当下年轻人购车时非常看重的科技和智能化配置，其实大家心里早就有数了。还是先看新博越吧，全系标配LED大灯/日行灯、电动外后视镜（支持调节、折叠和加热）、主驾6向电动调节、自动空调、后排出风口；全系标配高通8155座舱芯片，保证了车机的流畅度，并支持4G车联网、OTA升级和WiFi热点，还可通过手机APP远程控车，有了这些，炎炎夏日也可以提前开启空调，上车时不用再忍受热浪的侵扰。

吉利新博越

而锋兰达则主打“够用就好”，两款低配车还是卤素大灯，外后视镜只有基础的电动调节，只有高配和顶配才给加上了电动折叠、加热等功能；座椅为织物材质，调节起来需手动；自动空调只有顶配才提供，且全系都没有后排空调出风口。智能化表现差距更大，屏幕小、功能少、UI效果差，座舱芯片型号未知，但肯定不是也不如8155。虽然同样提供手机APP，可功能仅包括解锁上锁车门、定位和寻找车辆、预约保养维修等，属于基础中的基础。

丰田锋兰达

动力、安全各有千秋

有种观点称汽车动力其实更应该归属安全范畴，笔者也深以为然。如果一台车的动力过于孱弱，零百加速能力十多秒，那么满载情况下跑高速势必会力不从心，超越大车时也需要花费更长时间，因此价格相近的前提下更推荐大家优先购买动力强的车型。

吉利新博越

吉利新博越全系标配一台1.5升四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大可输出181马力，峰值扭矩高达290牛米，0-100km/h加速7.9秒，100-0km/h刹停距离36.46米。对于一台起售价不到10万的紧凑型SUV而言，这样的数据可圈可点。

吉利博越

而丰田锋兰达提供2.0L自然吸气（燃油）和2.0L混动两种动力类型。燃油版匹配CVT变速箱，最大可输出171马力，但由于是自然吸气发动机，虽然排量更大，可峰值扭矩仅205牛米，和博越相比差距不小。需要猛踩油门加速时的能力要弱不少，实测零百加速9.94秒，百公里刹停距离37.89m。

丰田锋兰达

混动版得益于电机的加入，动力提升较多，系统最大可输出196马力，其中发动机峰值扭矩188牛米、电机峰值扭矩206牛米，实测0-100km/h加速和博越几乎相当，驾驶起来更加从容和安全些。不过，混动版的价格要贵不少，最低配也要高过博越顶配。

除了动力，车辆安全还包括被动和主动两大方面。吉利新博越出自吉利BMA架构，整车高强度钢占比达68%，且采用前麦弗逊+后多连杆底盘结构，操控上限更高。全系标配的540°全景影像，让新手司机也能在狭窄路况、停车时更加从容，减少剐蹭。

吉利新博越

吉利新博越

而锋兰达的底盘则是老套的前麦弗逊+后扭力梁，舒适性和操控性的上限较低，同时只有顶配才提供360°全景影像和驻车雷达，低配版甚至连倒车影像都不具备，配得上“丐版”二字。不过锋兰达的安全气囊倒是同级领先，全系标配侧气帘和主驾驶膝部安全气囊，值得点赞。

丰田锋兰达

丰田锋兰达

两款车到底该怎么选？

回归到最初的问题上，吉利新博越和广汽丰田锋兰达该如何选择？虽然两款车的定位相似，但风格迥异，面对的用户群体也有很大区别。

新博越整体而言更适合不拘一格的年轻消费群体，个性、张扬、科技配置丰富多样、动力更强，驾控性更优，而且更具有性价比。四款配置车型里，指导售价10.28万元（限时价9.78万）的次低配最值得推荐购买。

吉利新博越

相较于最低配，新博越的高配车型增加了非常多的主动安全相关配置，如主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警，有时候避免哪怕一次碰撞都值回差价了。此外还提供有L2级驾驶辅助系统，包括全速域自适应续航、车道保持辅助+居中保持，这是高速驾驶的利器，可有效缓解驾驶疲劳，增强行车安全。并且这款还拥有带位置记忆的电动尾门、雨量感应雨刷、皮质方向盘、全车6音响，用车体验更上一层。

吉利新博越

而广汽丰田锋兰达内外设计较为传统并无新意，力求无功无过，主打实用性，非常适合佛系心态的居家过日子群体。他们更相信合资品牌的口碑和光环，对车子的诉求更倾向于省油耐用。

丰田锋兰达

那么锋兰达这么多车型里该选哪款呢？考虑到混动版价格过高，这里先拿燃油版和吉利新博越做对比吧。五款车型里性价比较高的无疑是指导售价12.58万元的最低配。

与高出1.4万的次低配相比，锋兰达最低配车型在动力、安全气囊等核心配置上并未缩水，缺少的无非是一些辅助驾驶相关的功能配置，比如全速域自适应续航、L2级驾驶辅助。好消息是都可以选装，用户可根据个人需求选配。

丰田锋兰达

最后不得不提一句，此前很多人热衷于购买日系车的一大原因在于保值率高，卖车的时候残值更高。但这几年随着新车优惠的加大，二手日系车保值率高的神话也在崩塌中。即便暂时还略微优于自主品牌，可在如此激烈的竞争中，这项优势怕是维持不了多久了。