随着6月的落幕，最新的MPV销量数据新鲜出炉，揭示了一个月来市场上的赢家与输家。腾势D9再次成为焦点，蝉联销量榜首，而 别克GL8的销量却遭遇重挫，凸显了市场动态的变化。

腾势D9：连续夺冠，展现强大市场号召力

腾势D9无疑是最耀眼的明星，6月份销量逼近9700辆，不仅蝉联MPV销量冠军，而且连续数月销量破万，展现出强大的市场号召力和消费者认可度。比亚迪接手后的腾势品牌快速崛起，D9 DM-i车型成为市场宠儿，而纯电版腾势E9 EV虽表现稍逊，但也为品牌增色不少。

赛那、传祺M8紧随其后，销量亮眼

赛那以8099辆的销量位列亚军，其稳定的市场表现体现了消费者对于这款车型的认可。传祺M8继续稳固季军位置，销量保持在4000辆以上，显示出其在MPV市场中的竞争力。

别克GL8销量下滑，极狐考拉异军突起

曾经的MPV市场霸主——别克GL8，在本月销量遭遇显著下滑，排名跌至前五，显示了市场竞争的激烈。与此同时，极狐考拉表现抢眼，反超奥德赛和艾力绅，成功进军前十，成为一匹黑马。

其他车型表现各异，市场分化明显

格瑞维亚、传祺M6、岚图梦想家、奥德赛、奔腾NAT等车型销量在2000辆以上，表现稳定，显示出各自在细分市场的影响力。五菱佳辰、艾力绅、小鹏X9等车型销量在千辆左右，市场表现中规中矩。

尾部车型销量低迷，市场洗牌加速

在销量排行榜的尾部，库斯途、远志M1、世纪、威然等车型销量不足千辆，而理想MEGA、极氪009、魏牌高山等车型销量仅维持在500辆左右，市场反馈平平。风光330、五菱征程、岚图梦想家EV等车型销量低于400辆，而像嘉华、五菱凯捷、荣威IMAX8等车型销量更是低迷，反映了这些车型在当前市场环境下的挑战。

整体来看，6月份MPV市场销量分布呈现明显的头部效应，腾势D9的强势表现带动了新能源MPV的关注度，而传统燃油车型则面临着销量下滑的压力。随着新能源技术的进步和消费者偏好的变化，未来MPV市场或将迎来更加激烈的竞争和深刻的变化。

腾势D9的成功，不仅得益于其产品力的提升，也反映了市场对于新能源车型接受度的提高。而对于销量低迷的品牌来说，如何在产品策略、市场定位和消费者沟通上做出调整，将是决定其能否在市场中翻身的关键。未来，随着更多新能源MPV的加入，整个行业的竞争格局或将发生更大变化，值得业界持续关注。