文/磊磊
近日,各家车企发布了7月第一周中大型轿车销量。
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获得销冠的,是小米SU7车型。小米这波成功的逻辑和特斯拉的热销密码,倒也有着恰如彼时彼刻的相似;就是当用户在多个品牌、多款产品间很难抉择时,消费者会更倾向选择品牌力更为熟悉,买着总觉不出错的那个,而小米的熟悉感与已被验证过的产品力,是会让他们刷卡喜提的。
获得第二位的,是比亚迪汉车型。汉DM-i车型当前16.98万元还标配FSD悬挂的配置级排布,放在整个级别还是有优势的。毕竟121km的纯电续航里程、跨级别的车身尺寸相比起同价位当中凯美瑞混动、雅阁PHEV这些核心竞品,还真是比较能打的那种。
获得第三位的,是极氪001车型。猎装车的产品定义,就是个很讨巧的玩法,既提供了一定的空间实用性,但也没有SUV那般无趣,无需下溜的车顶流线与相比传统轿车更高的车身高度,也保证了后排乘客一个起码不压抑的空间感。独立运营的极氪品牌,确实做到了更高的自由度,比如001前期上市时出现“电机抽奖”等负面时,做到了及时且有针对性的应对处理。比如小米SU7上市之后,极氪007很高效的配置调整。在卷到极致的2024赛季,性价比是一切的关键,产品力大幅补强,价格甚至有降幅的新款极氪001所做到的,并不是延长极氪001的产品寿命,而是开启一个全新的市场周期。
获得第四位的,是奥迪A6L车型。再看奥迪A6L,却又是另一种画风。虽说较之前代年轻了不少,但“官味”犹存。在它硕大的六边形进气格栅内,多条粗壮的镀铬饰条竭尽可能地去延展视觉宽度,以彰显自身地位。两侧的全LED大灯照明效果自然不辱灯厂名号。
获得第五位的,是奔驰E级车型。这款车新增加的智能驾驶系统与8295芯片,放在这个级别当中就是颇具备优势那种。