作为近20年的老司机，我曾经无数次幻想过有朝一日，中国的自主品牌汽车能登上世界舞台。期间我换过很多台车，从丰田、本田再到凯迪拉克，兜兜转转最后也终于回归了自主品牌比亚迪。正如我换车的历程，中国制造的车型，开始走向了世界汽车的顶峰。

7月13日，在2024中国汽车论坛上，李云飞分享了主题为《打造令人尊敬的世界级品牌》演说，通看下来，感触颇深。中国品牌出海大致分为三个阶段，包括产品出海、品牌出海、资本出海。李云飞认为，中国品牌目前正处于第二阶段向第三阶段过渡的关键时期。

近年来，中国汽车品牌在海外市场取得了长足的进步，越来越多的中国品牌开始在海外市场获得认可，并取得了良好的销量。不过，作为后起之秀，这只是迈向顶峰的起点，中国汽车品牌全球化的道路上，各种暗礁险滩是不可避免的。中国品牌要想在国际市场上取得成功，就必须携手合作，共同打造令人尊敬的世界级品牌。李云飞呼吁中国品牌要摒弃内卷，加强合作，共同提升中国汽车品牌的整体形象和影响力。

在乘联会2024上半年批发销量排名中，中国品牌集体向上，占据上半年销量前10名中的6个席位。这一趋势不仅显示了中国品牌的强劲增长势头，也为未来的市场竞争提供了新的思考方向。中国品牌在产品质量、技术创新和品牌建设方面取得了显著进步，逐渐赢得了国内消费者的信任和青睐。

其中，比亚迪凭借在新能源汽车领域的领先地位，在上半年销量中排名第一，远超其他品牌，销量同样远远超过南北大众之和。说到一家车企的实力究竟如何，销量的硬数据是最有说服力的，比亚迪当然就是中国车企中最有发言权的中坚力量。

比亚迪的成功并非靠的是内卷，而是创新和实力。南北大众作为合资品牌，在品牌知名度和用户口碑方面依然具有优势，而且价格已经降到了地板，但是一加一仍然不敌比亚迪，这就很能说明问题。中国汽车市场足够大，也足够复杂，不同品牌可以凭借各自的优势在市场上找到自己的定位。但是随着消费者消费观的成熟，互联网信息的透明化，真正能在研发和技术上凸显优势，才值得消费者为它投票，这一点我们从各大车企的研发投入上就可以看得一清二楚。

通过对比数据可以发现，比亚迪不仅在销量上遥遥领先，而且在研发投入上也远超其他品牌。这种巨大的投入直接推动了比亚迪在技术研发上的突破和创新，巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。

电池技术、智能化、新能源布局，可以说是新能源车的三大赛道，这也恰好成为了比亚迪的三大核心优势。比亚迪通过在新能源技术上的持续投入，构建了从电池、电机到整车制造的完整产业链。这种全产业链布局，不仅提升了比亚迪的技术竞争力，也增强了其在市场上的议价能力。

我们显然能看到，比亚迪在研发投入上独占鳌头，其他品牌也在积极加大研发投入，以提升自身的技术竞争力，这也是最让国内消费者欣慰的。只要路线准确，投入得当，我相信凭借着中国人的创造力，中国汽车品牌一定会蒸蒸日上，再攀高峰。通过技术创新和品牌建设，提升自身的市场竞争力。未来，中国品牌在技术研发和市场竞争中的良性互动，将推动整个汽车产业的持续发展和进步。

最后我们再回到销量排行榜。除了比亚迪的高奏凯歌、一路领先之外，我们也看到了奇瑞、长安、吉利等自主品牌在销量上的不断提升。不管你钟爱哪家品牌、哪个车企，手心手背都是肉，我们都希望自己的民族企业能不断迈向一个又一个高峰。正如李云飞所言，中国品牌要加强合作，共同提升中国汽车的整体形象和影响力。通过合作共赢和技术创新，中国品牌完全可以在国内外市场上取得更大的成功，实现共同发展，在国际市场上发挥更加重要的作用，让更多的人开上来自中国的高品质新能源车型。