时光荏苒,岁月如梭,2024年已经过半,在消费需求变化以及价格战的影响下,多数企业因为市场销量的影响开启了“勒紧裤腰带”的日子。但就是在这种愈发内卷化的市场状态中,中国品牌新能源车却逆流而上,表现愈发优秀。
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根据乘联会公布的权威数据来看,上半年中国汽车品牌销量榜前十里面,有多达六个是中国品牌。这其中,比亚迪以160.71万辆的销量遥遥领先,而奇瑞、吉利、长安的表现也不俗,包揽了第3-5名,长城和上汽分别是第7名和第10名。反观曾经强势的海外品牌,南北大众的销量和126.66万辆,丰田64.47万辆,本田44.47万辆,虽然它们依旧榜上有名,但下降趋势明显。
出色销量的背后,体现的是车企多维实力加持的底气。尤其是在技术上不计成本的巨额投入,更是中国品牌弯道超车的一大利器。过去一年,比亚迪累计销量302万辆,但在研发投入上就高达399亿元。长安销量255万辆,研发90亿元。吉利销量169万辆,研发 78亿元。新势力也是不断的提高自己的研发投入。值得一提的是,“榜一大哥”比亚迪已经建立了11大研究院、10.28万名工程师为基础的“技术鱼池”,是世界上研发人员最多的车企,全球累积申请专利数超4.8万项,授权专利超3万项,平均每个工作日专利申请32项、专利授权15项、获得专利金奖4项。可以说中国品牌能够有今天的销量,对技术的不懈追求是制胜的根本。
不止于国内市场大放异彩,在海外市场,中国品牌的表现也渐入佳境。奇瑞、长城、吉利等品牌在海外市场的表现势如破竹。奇瑞汽车凭借其优秀的品质和设计,在海外市场赢得了广泛的赞誉。其在东南亚、非洲、南美洲等多个地区设立了销售和服务网络,深受当地消费者的喜爱;长城汽车则以其硬派的SUV车型和皮卡车型在海外市场上独树一帜,尤其在澳大利亚、新西兰等发达国家市场取得了良好的销售业绩;吉利汽车则通过收购沃尔沃等国际知名品牌,进一步提升了其品牌形象和国际化水平,同时也在欧洲、北美等市场取得了不俗的业绩。
而销量王比亚迪的全球化进程虽然稍晚一些,但借助于新能源这股东风,比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外59个国家及地区,在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。过去一年来,比亚迪汽车出口量超24万辆,同比增长超334%。与销量同时上升的,还有比亚迪在国际市场上的美誉度和知名度。凭借着技术实力和产品实力,比亚迪品牌和车型获得多国媒体和机构颁发的年度奖项,成为世界汽车市场上炙手可热的新星。
当然,随着国内汽车市场内卷化程度的加剧,我们也看到市场上出现了不同的声音,“行业卷价格会造成秩序的严重混乱”就是最具代表性的观点。其实,现阶段的中国汽车应当格局放大,团结起来,专注于提升产品力,深耕国内汽车市场的同时向外卷,把资源与精力花在打嘴炮这样的内耗上是一种浪费。
对此,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上也发表了有关《打造令人尊敬的世界级品牌》主题演讲。李云飞表示,“中国汽车是越卷越强,越卷越好。第一,我们的技术是越卷越强,过去4年,中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍。第二,产品越卷越好,最近的产品和过去三五年去比,自己和自己比,和合资的同行去比,我们的产品确实是越卷越好。第三,我们的服务也是越卷越好,我们的品质是越卷越硬。”
“他强由他强,清风拂山冈,他横由他横,明月照大江”。这句话来形容2024年上半年的比亚迪,再也合适不过。即使传统燃油车产品掀桌子大降价,新势力之间大打价格战,自主品牌狂推新能源产品,中外车企一个比一个“卷”,也毫不阻挡比亚迪快速前进的步伐。从E平台3.0 EVO到DMi 5.0超级混动技术,再到接下来将要到来的第二代刀片电池,比亚迪已凭借硬核科技实力成功圈粉海内外广大消费者,成为世界汽车行业的一颗璀璨新星。如今,伴随着全球汽车市场电气化进程的加速,拥有深厚技术研发基础和强劲的产品实力的比亚迪,发展势头势必变得更加迅猛,进一步巩固在全球新能源汽车行业中的领导地位。