时光荏苒，岁月如梭，2024年已经过半，在消费需求变化以及价格战的影响下，多数企业因为市场销量的影响开启了“勒紧裤腰带”的日子。但就是在这种愈发内卷化的市场状态中，中国品牌新能源车却逆流而上，表现愈发优秀。

根据乘联会公布的权威数据来看，上半年中国汽车品牌销量榜前十里面，有多达六个是中国品牌。这其中，比亚迪以160.71万辆的销量遥遥领先，而奇瑞、吉利、长安的表现也不俗，包揽了第3-5名，长城和上汽分别是第7名和第10名。反观曾经强势的海外品牌，南北大众的销量和126.66万辆，丰田64.47万辆，本田44.47万辆，虽然它们依旧榜上有名，但下降趋势明显。

出色销量的背后，体现的是车企多维实力加持的底气。尤其是在技术上不计成本的巨额投入，更是中国品牌弯道超车的一大利器。过去一年，比亚迪累计销量302万辆，但在研发投入上就高达399亿元。长安销量255万辆，研发90亿元。吉利销量169万辆，研发 78亿元。新势力也是不断的提高自己的研发投入。值得一提的是，“榜一大哥”比亚迪已经建立了11大研究院、10.28万名工程师为基础的“技术鱼池”，是世界上研发人员最多的车企，全球累积申请专利数超4.8万项，授权专利超3万项，平均每个工作日专利申请32项、专利授权15项、获得专利金奖4项。可以说中国品牌能够有今天的销量，对技术的不懈追求是制胜的根本。

不止于国内市场大放异彩，在海外市场，中国品牌的表现也渐入佳境。奇瑞、长城、吉利等品牌在海外市场的表现势如破竹。奇瑞汽车凭借其优秀的品质和设计，在海外市场赢得了广泛的赞誉。其在东南亚、非洲、南美洲等多个地区设立了销售和服务网络，深受当地消费者的喜爱；长城汽车则以其硬派的SUV车型和皮卡车型在海外市场上独树一帜，尤其在澳大利亚、新西兰等发达国家市场取得了良好的销售业绩；吉利汽车则通过收购沃尔沃等国际知名品牌，进一步提升了其品牌形象和国际化水平，同时也在欧洲、北美等市场取得了不俗的业绩。

而销量王比亚迪的全球化进程虽然稍晚一些，但借助于新能源这股东风，比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外59个国家及地区，在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。过去一年来，比亚迪汽车出口量超24万辆，同比增长超334%。与销量同时上升的，还有比亚迪在国际市场上的美誉度和知名度。凭借着技术实力和产品实力，比亚迪品牌和车型获得多国媒体和机构颁发的年度奖项，成为世界汽车市场上炙手可热的新星。

当然，随着国内汽车市场内卷化程度的加剧，我们也看到市场上出现了不同的声音，“行业卷价格会造成秩序的严重混乱”就是最具代表性的观点。其实，现阶段的中国汽车应当格局放大，团结起来，专注于提升产品力，深耕国内汽车市场的同时向外卷，把资源与精力花在打嘴炮这样的内耗上是一种浪费。

对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上也发表了有关《打造令人尊敬的世界级品牌》主题演讲。李云飞表示，“中国汽车是越卷越强，越卷越好。第一，我们的技术是越卷越强，过去4年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍。第二，产品越卷越好，最近的产品和过去三五年去比，自己和自己比，和合资的同行去比，我们的产品确实是越卷越好。第三，我们的服务也是越卷越好，我们的品质是越卷越硬。”

“他强由他强，清风拂山冈，他横由他横，明月照大江”。这句话来形容2024年上半年的比亚迪，再也合适不过。即使传统燃油车产品掀桌子大降价，新势力之间大打价格战，自主品牌狂推新能源产品，中外车企一个比一个“卷”，也毫不阻挡比亚迪快速前进的步伐。从E平台3.0 EVO到DMi 5.0超级混动技术，再到接下来将要到来的第二代刀片电池，比亚迪已凭借硬核科技实力成功圈粉海内外广大消费者，成为世界汽车行业的一颗璀璨新星。如今，伴随着全球汽车市场电气化进程的加速，拥有深厚技术研发基础和强劲的产品实力的比亚迪，发展势头势必变得更加迅猛，进一步巩固在全球新能源汽车行业中的领导地位。