进入下半年之后，各个汽车品牌都开始为“金九银十”做准备，所以在7月份和接下来的8月，将会有一批重磅新车上市。例如广汽埃安的全新AION V，设计风格的一次大胆尝试； 小鹏MONA M03则是小鹏在低端市场的首次试水；享界S9则是华为智选车的首台旗舰轿车。每一台新车都有看点，我们接下来逐一分析。

第二代AION V（霸王龙）

上市时间：7月份内

第二代AION V，官方又称为“霸王龙”，从名字上来看，新车是现款AION V的换代车型。但“霸王龙”的造型与在售的AION V则是明显不同，整体的车身线条更着重于力量感的表达。另外新车的长宽高、轴距以及电机功率都比现款AION V PLUS更小。所以这台第二代的AION V更像是一个全新的独立车系。

其他方面来看，“霸王龙”加入了一些更贴合当下消费者需求的配置，例如车载冰箱、7kW外放电以及由Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个摄像头组成的智能驾驶硬件，据说将会支持无图智驾。另外在电池方面，弹匣磷酸铁锂电池2.0、750km的续航都是卖点，但新车可能没有800V高压架构。

对于这台“霸王龙”，外观设计还是有些争议的，毕竟车身看起来略显臃肿，恐怕不太讨喜。但从目前的信息来看，第二代AION V有可能会主打中低端市场，可能定下一个比较有吸引力的售价。只要价格足够便宜，或许能为埃安带来更多销量。

小鹏MONA M03

上市时间：8月份内

MONA M03是小鹏低端纯电轿车市场的一个尝试，谍照曝光的时候就已经引发了不少关注度，毕竟大家都更乐意关注一些自己买得起的车子。关于MONA M03的信息，我就不赘述了，简要明了地提一下这台车有什么值得关注的亮点。

外观方面采用全新设计语言，但沿用小鹏车标，意味着MONA M03不像乐道L60那样以全新品牌的身份面世，更像是一个新的“系列”。新车宣传过程中多次提及“智能平权”和“科技普惠”等词汇，MONA M03或许能在智能驾驶方面带来一些惊喜。对了这款车还搭载了18个PSS定制扬声器单元，音响系统也是前期曝光的亮点之一。

个人认为，所谓的“智能平权”，应该是相对的，作为一款被期待为15万元左右的轿车，MONA M03要是能支持高速路段的自动驾驶辅助，就已经算给力的了，毕竟成本摆在那儿。至于PSS音响系统，大概率是顶配车型或者需要加钱选装。总的来说，MONA M03的核心还是在于把价格打下来，其他都是浮云。

享界S9

上市时间：8月上旬

享界S9是华为智选车跟北汽合作的首款车型，也是华为智选车目前在轿车领域的旗舰了，定位比阿维塔12还要高。前段时间享界S9已经开启了预售，Ultra和Max两个车型的售价分别是45万元和55万元。

回顾一下享界S9这款车，外观部分沿用智界S7类似的涉及语言，细节涉及已经没什么新鲜感的了。但是享界S9尺寸足够大，长宽高分别为5160mm/1987mm/1486mm，轴距3050mm，实车看起来气场还是挺强的。内饰采用环抱式布局，中控台的设计融合了阿维塔12的贯穿式面板+流媒体后视镜以及智界S7的副驾仪表台“桌板”，看起来更像是华为轿车内饰的大融合。

当然，新车在智能化和豪华感方面还是会有一些硬核的东西，例如首发打在ADS3.0系统，以及车内的座椅会有比较丰富的舒适性功能。另外享界S9的最大续航里程将会超过800公里。总的来说，享界S9像是一台华为通过“做加法”打造出来的旗舰轿车，产品力不会差，但它能带来的惊喜也很有限。

全新现代胜达

上市时间：8月份内

全新胜达于去年广州车展国内首发亮相，今年年初已经在海外市场上市，4月份的北京车展内饰亮相，直到如今，才即将在8月份正式上市。先不说这台车产品里如何，北京现代这新车推进的节奏是真的慢，既不利于全新胜达的传播，也不利于现款胜达的销售，这操作简直不可思议。

回顾一下全新胜达这款车，外观上采用了全新的设计，方方正正的车身线条让全新胜达看起来硬朗了许多。内饰部分讲解的中控台设计和模仿路虎的方向盘造型也营造出不错的氛围，虽然副仪表台保留了复杂的物理按键，但在一众合资车当中，全新胜达的内饰还是算好看的。对了，这款车还可以选择5/6/7座布局。

至于动力，预计新车会1.5T+8AT或者2.0T+6AT的动力组合，虽然没有提供混动版车型供选择，但预计新车的售价也很难拔高，购车门槛还是会比较低的。总的来说，全新胜达起码在涉及层面是比较大胆的，对于喜欢大尺寸方盒子纯燃油SUV的消费者来说，全新胜达是一款可以关注的新车。

风云T10

上市时间：7月25日

奇瑞风云系列的新车还是推进得很快，前有紧凑型车风云A8和中型SUV风云T9，如今定位中大型SUV的风云T10又即将上市。和其他“风云”系列车型类似，风云T10将会搭载鲲鹏超能C-DM插电混动系统，但不同的是，风云T10将会提供5座/6座版本可选。

早在风云T9预售发布会期间，风云T10的实车已经亮相。这台车的外观设计与风云T9很像，但是车身尺寸更大些，长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，侧面看起来比风云T9更修长。内饰部分则与风云T9不同，贯穿式的屏幕搭配简洁的中控台，座椅和门板上也都有皮质包裹+流线型纹路，档次感不低。

至于动力，搭载由1.5T发动机和电机组成的C-DM插电混动系统，两驱版车型最大功率165kW，峰值扭矩390N·m，四驱版车型综合最大功率340kW，综合峰值扭矩740N·m。纯电续航则有82km和160km两个版本。参考风云A8和风云T9，两款车的定价都不高，相信风云T10也会是插电混动中大型SUV当中价格比较有吸引力的一款。