文/磊磊
近日,各家车企发布了7月第一周中型轿车销量。
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获得销冠的,是比亚迪秦L车型。秦L虽然在设计过程中,涂抹了一些事关档次的痕迹,但整体设计思路还是来源于秦家族的那套思路,而这套思路也出现在定位相对下沉,售价7字开头的 秦PLUS DM-i的身上。
获得第二位的是比亚迪海豹06车型。海豹06的整体设计怎么说呢,遵循着比亚迪海洋网较高级别设计风尚,并且进气道、大嘴、灯组等部件之间的衔接相比起比亚迪秦L也更加自然和谐一些。
获得第三位的,是大众帕萨特车型。油车时代,已然成为一个正在落下的余晖。当前不少品牌对于油车的态度就是,那些压箱底的好货再也等不得下一波的挤牙膏了,就在这波产品上一起加上,从而冲一个很优渥的短期销量(毕竟当前也很难谈什么长期销量了,所以尽可能在油车时代的余晖下多多卖车,也就是当前的最优解)。
获得第四位的,是奔驰C级。外形层面,全新一代长轴C级整体延续了海外标轴版本的设计风格。和上一代相比,实车最明显的变化就富态了不少。内饰则是几乎照搬了S级上的设计。先不说在年轻人喜欢的屏幕方面,新C级给的足够多、足够大,单论每块屏幕的清晰度和色彩饱和度就令人印象深刻。
获得第五位的,是宝马3系车型。宝马3系,这几乎是当前豪华B级轿车中的头牌;而对于一款已相当成功的产品来说,巩固以及保持着成功,便成为横亘品牌面前的重中之重。