文/磊磊

近日，各家车企发布了7月第一周中型轿车销量。

获得销冠的，是比亚迪秦L车型。秦L虽然在设计过程中，涂抹了一些事关档次的痕迹，但整体设计思路还是来源于秦家族的那套思路，而这套思路也出现在定位相对下沉，售价7字开头的 秦PLUS DM-i的身上。

获得第二位的是比亚迪海豹06车型。海豹06的整体设计怎么说呢，遵循着比亚迪海洋网较高级别设计风尚，并且进气道、大嘴、灯组等部件之间的衔接相比起比亚迪秦L也更加自然和谐一些。

获得第三位的，是大众帕萨特车型。油车时代，已然成为一个正在落下的余晖。当前不少品牌对于油车的态度就是，那些压箱底的好货再也等不得下一波的挤牙膏了，就在这波产品上一起加上，从而冲一个很优渥的短期销量（毕竟当前也很难谈什么长期销量了，所以尽可能在油车时代的余晖下多多卖车，也就是当前的最优解）。

获得第四位的，是奔驰C级。外形层面，全新一代长轴C级整体延续了海外标轴版本的设计风格。和上一代相比，实车最明显的变化就富态了不少。内饰则是几乎照搬了S级上的设计。先不说在年轻人喜欢的屏幕方面，新C级给的足够多、足够大，单论每块屏幕的清晰度和色彩饱和度就令人印象深刻。

获得第五位的，是宝马3系车型。宝马3系，这几乎是当前豪华B级轿车中的头牌；而对于一款已相当成功的产品来说，巩固以及保持着成功，便成为横亘品牌面前的重中之重。