7月17日, 马自达EZ-6在其自达南京工厂正式下线,这也是长安马自达首款基于纯电平台的B级轿车,预计9月正式上市。
马自达EZ-6是马自达与长安联合打造,是品牌新能源转型的重要产品,除了一如既往的高颜值,还将提供纯电BEV、增程式REEV两种动力,成为合资B级轿车市场唯一提供增程式动力选择的车型。
目前马自达销量堪忧,6月销量仅为5535辆,同比下降25.31%,EZ-6将担任拯救销量的重任,你看好吗?
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【高颜值中型车定位】
马自达EZ-6在设计上保留了经典的魂动设计精髓,尤其圆形尾灯也算向经典致敬。同时新车在细节上演变的更运动时尚,比如格栅外围的翅膀装饰、无框车门、隐藏式门把手、掀背尾门,以及智能电动后扰流板。
将提供8款车漆可选,包含两款全新颜色:流光金、朗月灰。
车身长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距为2895mm,标配245/45 R19轮胎。
【智能豪华配置高】
车内则完全没有了马自达的影子,采用全新设计,配置了14.6英寸的中控大屏+8155芯片,智能体验达到在合资领域算是领先了。
EZ-6还配备了4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达,可识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种不同种类的停车位,拥有自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车、循迹倒车五种智能泊车功能。
此外,EZ-6车内还安排了零重力座椅、14扬声器索尼音响、64色氛围灯等,并且整体选材和配色都很有高级感,使用了用Alcantara材质,提供赤鹿棕、鹭羽白主体配色,营造出不错的豪华氛围。
【纯电、增程双动力】
动力方面,EZ-6提供纯电、增程两种动力。
其中,增程版搭载1.5L增程器,最大功率70kW,后置160kW单电机。搭载中创新航磷酸铁锂电池。
纯电版则搭载后置190kW电机,以及时代长安的磷酸铁锂电池。
基于EPA平台,EZ-6还拥有50:50轴荷比,加上后驱动力,天生具备操控优势。并且马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合,驾驶质感更上一个台阶。此外还可提供具有马自达DNA的车内声浪体验,让驾驶氛围更好。
另外,EZ-6车身高强钢占比达到66.25%,最高强度达到1500Mpa,还标配9个气囊,被动安全登峰造极,同时也提升了车辆在动态驾驶中的车身稳定性。
作为最早进入中国市场的汽车品牌之一,马自达深耕中国市场已有32年,在中国市场拥有近390万用户。当下马自达虽销量不好,但实力还是有的,它对机械素质的执着,收获了很多忠实车迷,延续到新能源产品,也将是其优势。
事实上,当下合资的纯电中型轿车并不多,bZ3、ID.7算是EZ-6最直接的竞争对手。EZ-6的优势在于设计,在于没有充电焦虑的增程动力,更在于传承马自达的操控调校。当然,它能否在新能源领域闯出一番天地,也需要有个惊喜的价格,大家不妨预测一下,新车售价会是多少?