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奥迪最近放了波大的:全新一代A5官图发布,包括A5、S5两款车型,并分别推出了轿车版和旅行版。不过,这不就是A4家族么,怎么变A5了?
没错,大家耳熟能详的奥迪A4,以后就要改名A5了。不仅如此,奥迪官方表示将重塑命名体系,旗下奇数产品序列为搭载内燃机的车型,偶数序列将转向电气化。
时隔9年终于换代,中控大改
放眼BBA阵营,奥迪的更新换代确实较慢,如今的A4已经发布了9年,着实需要一次强有力的换代来冲击市场。不仅是它,奥迪在售车型的年龄普遍有点偏大,A6已经发布了6年,A8发布了7年,Q5发布了8年,Q7也有9年。
重点来说全新的A5,也就是A4的换代车型(以下统称A5),它是首款基于PPC平台的车型,PPC的定位是替换MLBevo的高级燃油平台。
全新的A5要比上一代车型更长更宽,重点是整车姿态更加运动,尤其是掀背式的开启方式,算是直接把现款A4和A5的优点柔和到一起了,整车设计明显向年轻消费群体靠拢。
内饰升级巨大,双联屏和副驾屏很扎眼,除此之外还有抬头显示,这4块屏幕被奥迪称为DigitalStage(数字舞台),明显是要玩科技范儿了。另外,全新的方向盘造型、B&O音响、重新设计的中央岛台区域等等,均与现款产品有很大差别。
动力层面,按照目前已知信息,2.0T四缸车型提供高低功率,分别是150/204匹,此外猜测还有一个260匹的高功版。另外,2.0TTDI微混车型能提供204匹的功率。S5车型则搭载一台3.0TV6微混发动机,最大功率367匹。
值得一提的是,一汽奥迪官方海报显示,这代车型他们将会全套引进,就问你香不香?
改名未必是好事,智能化也存在问题
面对这台全新的 奥迪A5,其实还是有一些问题存在的。
首先当然是命名,奥迪A4L在国内的影响力可以说根深蒂固,BBA入门三剑客“34C”改成“35C”,多少还是有一定影响的。不仅是A4L,作为官车代表的A6L后续也会改成A7L,“大6子”恐怕要变成“大7子”了,你就说难不难受吧。
SUV阵营还好,轿车阵营的主力产品几乎都需要更改命名,阵仗不小,在现有车型影响力相当不错的情况下,改名未必是件好事。
智能化问题也不容小觑,有ID.系列的案例在前,大众集团面对智能座舱确实有点捉襟见肘。全新奥迪A5这次更是直接带来了HUD、仪表盘、中控屏、副驾屏四块屏幕,这可不是简单的摆设,自己能否做好一说,面对国内市场更是压力山大。不过,目前有消息称,大众在车机领域正在和鸿蒙达成合作,真如此的话,全新奥迪A5这套智能座舱,别说在BBA里,在整个合资阵营都算遥遥领先了。
最后是国产化的问题,奥迪如何将全新A5家族分配给国内的一汽奥迪、上汽奥迪两大厂商,两大厂商为了凸显自己的差异化又是否会进行魔改,按照二者的一贯套路,这还真不好说。
写在最后
不论外观还是内饰,全新奥迪A5在BBA这代产品中算是比较正常的存在,如若真能和鸿蒙打造出不错的智能车机,那这代全新的奥迪A5可以说是全能战神了。至于命名方面,对年轻消费者来说,你叫A4还是A5,其实并不重要。