最近一段时间，国内汽车市场的价格战算是告一段落了，没有新的品牌和车型再次发起降价，反而是宝马等传统豪华品牌，相继宣布退出价格战，开始降低销量目标，缩减终端优惠幅度，总之就是一句话，相比于前段时间很多车型的价格最低点，这些豪华品牌涨价了……

虽然很多小伙伴都有一种感觉，那就是宝马等品牌在前期将自己的价格“底牌”露给消费者之后，现在涨价就是“自寻短见”，原因很简单，那就是现在包括宝马在内的豪华品牌，压力早就不来自奔驰、奥迪、雷克萨斯这些油车品牌，而是特斯拉、理想、问界、蔚来等中高端新能源汽车品牌，现在这些品牌在产品和技术还在迅速迭代，宝马等产品和技术相对落后的产品却要降价了，真是令人匪夷所思！难道这些豪华品牌认为，只要它们集体涨价，消费者就不买新能源中高端车型了么？

当然了，上面这些宏观的表述和评价，依然无法阻碍宝马的经销商或者4S店“作死”，因为随着销量目标降低，降低了业绩压力的经销商和4S店，重拾了它们的“传统艺能”，只认钱不认人！

大家可能都知道，之前宝马i3在国内市场终端曾一度有17万多的最低价，对于一款全系搭载空气悬挂、车长4872mm、挂着宝马标的中型纯电轿车，30多万或许完全没有购买价值，但是17万多的起售价还是很香了。所以有很多消费者就以这个价位为目标，和经销商/4S店签订了意向合同，等待车辆到店，直接提车了。

但是随着宝马宣布退出价格战，宝马i3竟然涨价了！有消息称，起售价一度会涨到24万元的水平，相比于之前17—20万元的起售价，会涨了好几万，就在很多之前订车的小伙伴庆幸自己捡了个便宜的时候，暴击来了！

最近几天，我们在很多社交媒体和资讯平台上看到，有很多之前定价下订宝马i3的准车主，接到了经销商/4S店的通知，告知之前和用户签订的意向合同作废，想要提车的话，只能按照最新的价格，也就是涨价之后的价格执行。相当于经销商和4S店在没有和准车主取得协商一致的情况下，单方面“撕毁”了订车合同。

当然如果将视角放到经销商这边，非常好激烈，既然宝马厂商这边已经宣布退出价格战，降低了销量目标，那么新车终端价格回涨就是板上钉钉的事情了，至少短期内是这样，那么对于经销商和4S店来说，这不就是“捞钱”的好机会么？销量目标降低了，一辆车上多卖点钱，经销商和4S店不就赚得更多了么？所以这些经销商和4S店的“老毛病”又犯了，当年那种加价卖车的感觉又回来了。

可能有小伙伴们就说了，经销商和4S店吃相这么难看，难道不怕砸了宝马的招牌么？首先，这些经销商和4S店敢这么干，厂家端，至少大区端是知晓的，也是默许的。其次，经销商和宝马的关系，相当于卖可乐的小卖部和可口可乐品牌的关系，一个小卖部，会在乎可口可乐的“死活”吗？不会！所以这些经销商和4S店作为销售宝马车型的“小卖部”，很多时候也都是只管挣钱，不管维护品牌形象。

事实上，在我们看来，那些低价订了宝马i3的准车主们，倒也不用过于纠结，本来17—20万买宝马i3就是一个捡漏的事儿，能捡到很好，捡不到也不用过于懊恼，毕竟宝马i3也不是多么强势的车型。

如果说在燃油车市场， 3系、5系、C级、E级、A4L、A6L集体涨价，很多小伙伴还真不好找到等量齐观的替代车型。但是在电动车市场，比宝马i3体验好、价格低、配置强的车型一大堆，而且就算品牌影响力，特斯拉、理想、蔚来、鸿蒙智行，也不见得比宝马这个“电动车杂牌”要低吧！