最近一段时间,国内汽车市场的价格战算是告一段落了,没有新的品牌和车型再次发起降价,反而是宝马等传统豪华品牌,相继宣布退出价格战,开始降低销量目标,缩减终端优惠幅度,总之就是一句话,相比于前段时间很多车型的价格最低点,这些豪华品牌涨价了……
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虽然很多小伙伴都有一种感觉,那就是宝马等品牌在前期将自己的价格“底牌”露给消费者之后,现在涨价就是“自寻短见”,原因很简单,那就是现在包括宝马在内的豪华品牌,压力早就不来自奔驰、奥迪、雷克萨斯这些油车品牌,而是特斯拉、理想、问界、蔚来等中高端新能源汽车品牌,现在这些品牌在产品和技术还在迅速迭代,宝马等产品和技术相对落后的产品却要降价了,真是令人匪夷所思!难道这些豪华品牌认为,只要它们集体涨价,消费者就不买新能源中高端车型了么?
当然了,上面这些宏观的表述和评价,依然无法阻碍宝马的经销商或者4S店“作死”,因为随着销量目标降低,降低了业绩压力的经销商和4S店,重拾了它们的“传统艺能”,只认钱不认人!
大家可能都知道,之前宝马i3在国内市场终端曾一度有17万多的最低价,对于一款全系搭载空气悬挂、车长4872mm、挂着宝马标的中型纯电轿车,30多万或许完全没有购买价值,但是17万多的起售价还是很香了。所以有很多消费者就以这个价位为目标,和经销商/4S店签订了意向合同,等待车辆到店,直接提车了。
但是随着宝马宣布退出价格战,宝马i3竟然涨价了!有消息称,起售价一度会涨到24万元的水平,相比于之前17—20万元的起售价,会涨了好几万,就在很多之前订车的小伙伴庆幸自己捡了个便宜的时候,暴击来了!
最近几天,我们在很多社交媒体和资讯平台上看到,有很多之前定价下订宝马i3的准车主,接到了经销商/4S店的通知,告知之前和用户签订的意向合同作废,想要提车的话,只能按照最新的价格,也就是涨价之后的价格执行。相当于经销商和4S店在没有和准车主取得协商一致的情况下,单方面“撕毁”了订车合同。
当然如果将视角放到经销商这边,非常好激烈,既然宝马厂商这边已经宣布退出价格战,降低了销量目标,那么新车终端价格回涨就是板上钉钉的事情了,至少短期内是这样,那么对于经销商和4S店来说,这不就是“捞钱”的好机会么?销量目标降低了,一辆车上多卖点钱,经销商和4S店不就赚得更多了么?所以这些经销商和4S店的“老毛病”又犯了,当年那种加价卖车的感觉又回来了。
可能有小伙伴们就说了,经销商和4S店吃相这么难看,难道不怕砸了宝马的招牌么?首先,这些经销商和4S店敢这么干,厂家端,至少大区端是知晓的,也是默许的。其次,经销商和宝马的关系,相当于卖可乐的小卖部和可口可乐品牌的关系,一个小卖部,会在乎可口可乐的“死活”吗?不会!所以这些经销商和4S店作为销售宝马车型的“小卖部”,很多时候也都是只管挣钱,不管维护品牌形象。
事实上,在我们看来,那些低价订了宝马i3的准车主们,倒也不用过于纠结,本来17—20万买宝马i3就是一个捡漏的事儿,能捡到很好,捡不到也不用过于懊恼,毕竟宝马i3也不是多么强势的车型。
如果说在燃油车市场, 3系、5系、C级、E级、A4L、A6L集体涨价,很多小伙伴还真不好找到等量齐观的替代车型。但是在电动车市场,比宝马i3体验好、价格低、配置强的车型一大堆,而且就算品牌影响力,特斯拉、理想、蔚来、鸿蒙智行,也不见得比宝马这个“电动车杂牌”要低吧!