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根据国家统计局公布的信息显示,中国上半年GDP增速5%,能够交出经济保持平稳向好的优秀成绩,主要原因是工业回升、服务业向好共同带动,二者对GDP增长的贡献率超过90%,尤其是“绿色消费深入人心”的新能源汽车,在一季度更是以同比增长超30%的增速,成为上半年GDP增长的一大助力。
就拿最新的销量数据为例,哪怕合资品牌已经加快电动化步伐,但在6月的零售量也仅为48万辆,同比下降27%,环比下滑1%。其中,德系、日系、美系的零售份额分别为18.6%、14.3%、6.3%,同比分别下降2.6%、3.5%、2.9%。
反观在新能源领域持续发力的自主品牌,6月零售量达到103万辆,同比增长10%,环比增长5%,国内零售份额达到58.5%,同比增长9.3%。值得一提的是,上半年自主品牌的累计市场份额占比也已高达57%,较去年同期增加7%,这也就意味着大部分消费者在买车时,会优先选购自主品牌的新能源汽车!
根据乘联会最新公布的数据显示,2024年上半年中国汽车品牌销量排行榜TOP 5,合资品牌阵营中仅有南北合体的大众品牌入榜,其余四席则是以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘。尤其是比亚迪,在上半年更是以累销160.7万辆、同比增长28.46%的优异成绩,斩获车企和品牌双料冠军!
而在这份优异成绩单的背后,自主品牌之所以能与合资品牌形成攻守易位,就是源于自主品牌凭新能源技术代差对合资品牌形成“技术压制”。要知道早在2015年就已抢占先机,自主品牌就开始大量推出纯电动车型,并在2021年之后逐渐步入成熟阶段,比如比亚迪的e平台和持续迭代的DM技术,就对中国消费者的了解和把握程度非常高,善于抓住用户的需求,用最高效的方式推出新能源产品,让消费者拥有更多选择,帮助本土品牌打开和占有新能源汽车市场。
在本土市场站稳脚跟后,不少自主品牌走出国门后,它们在全球市场依然能打!
以2023年全球TOP 20汽车集团的销量排行榜为例,比亚迪就力压宝马、奔驰和特斯拉等一众强敌,首次代表自主品牌进入TOP 10。值得一提的是,这份全球TOP 20榜单中,已经出现了包括比亚迪在内多达五家自主品牌的身影,它们所代表的中国汽车还以高达32.8%的销量平均增速,实现远超国外品牌。
而随着越来越多的中国汽车,开始站在世界舞台上与其他国家的汽车产品进行竞争,这也代表着自主品牌从来不惧怕竞争,反而是惧怕没有竞争,其中最典型的案例就是比亚迪,从巴西、荷兰到阿塞拜疆等横跨欧亚大陆的电动大巴中标,再到最近在土耳其投资10亿元建厂,以及在刚竣工的泰国工厂下线的第800万辆新能源汽车,都足以证明自主品牌的拼劲和实力!
大侠车谈:毫无疑问,一个行业的高速发展,确实能带动一个国家的经济增长,这点已经在上半年的新能源汽车市场得到了验证,尤其是随着以比亚迪为首的一众自主品牌,在新能源领域的自研投入、人才培养和出海战略等方面取得了持续不断地成功,这无疑代表着以后合资品牌的日子将会更加难过,毕竟作为竞争对手的自主品牌,现在真的无惧竞争!