在汽车市场的激烈竞争中,广汽传祺曾经凭借其独特的产品定位和市场策略取得过一定的成绩。然而,近期其销量却呈现出下滑的态势,这一现象背后有着多方面的复杂原因。面对风口各自赚得肥满,若是风过去雨来了,传祺是否能靠得住“内卷”狂飙?🦷
从产品结构来看,广汽传祺的销量构成存在明显的不均衡。3 月份,传祺汽车的总销量为 33213 辆,其中有 14800 辆是由 MPV 车型贡献的。虽然这表明传祺的 MPV 车型具有一定的市场竞争力,但也从侧面反映出其他车型的销售情况不容乐观。要知道,传祺作为一个涵盖多种车型类别的综合汽车品牌,旗下共有 39 款车型,而在售的 MPV 车型仅有四款。如此悬殊的销量占比,揭示了除 MPV 之外的其他车型面临着严峻的市场挑战。
在新能源汽车领域,广汽传祺的表现更是不尽人意。在各大品牌新能源车型蓬勃发展的当下,传祺新能源的成绩显得黯然失色。从 2 月的销量数据来看,已公布的三款新能源车型中,销量最高的传祺 E8 也仅有 1280 辆,传祺 E9 为 639 辆,传祺 ES9 则为 418 辆。与其他品牌动辄数千甚至数万辆的新能源单车销量相比,差距十分明显。
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当前的中国新能源汽车市场,各大车企在技术品质和规模化生产方面日益成熟,纷纷展开“性价比之战”,通过增配不增价或直接降价来吸引消费者。然而,广汽集团总经理兼传祺董事长冯兴亚却明确表示反对新能源价格战,这一立场引发了外界的诸多质疑。是传祺不屑于参与价格竞争,还是因自身实力不足而不敢参战?
从产品布局角度分析,广汽传祺新能源车型的种类相对较少。目前在售的仅传祺 E8、E9 和 ES9 三款车型,且均为插电式混动车型,其中只有 ES9 为中大型 SUV,E8 和 E9 为 MPV 车型。而在消费者占比和用车频率更高的轿车、紧凑型 SUV 等领域,广汽传祺却几乎没有涉足。这种产品布局的局限性,使得广汽传祺在新能源市场的受众范围相对狭窄,难以满足消费者多样化的需求,自然也难以支撑起其在新能源领域的畅销梦想。
在产品力方面,以传祺 ES9 为例,与同价位的问界 M7 相比,尽管在动力上具有一定优势,但在其他关键性能和配置上却存在明显不足。问界 M7 采用电机后置布局,在百公里加速时间、最高车速以及爬坡能力等方面表现更优。在续航方面,问界 M7 的 CLTC 纯电续航达到 240km,远高于传祺 ES9 的 143km,综合续航也更长。此外,在整车配置和出行体验上,传祺 ES9 采用的正力新能电池在消费者中的知名度和认可度相对较低,而主流车型多采用宁德时代电池。在安全配置方面,传祺 ES9 不支持疲劳驾驶检测及提示、后排侧安全气囊和自动泊车入位等功能,用户上下车体验也有待改善,智能语音系统无法满足后排乘员的个性化需求,静音效果也不够出色。这些不足都导致了用户口碑的下滑,从投诉内容来看,涵盖了制造工艺、驾驶、动力系统和营销服务等多个方面,反映出传祺 ES9 在整车制造和售后服务方面存在较大的提升空间。
研发投入是汽车企业保持竞争力的关键因素之一。然而,广汽集团 2023 年的研发投入为 83.88 亿元,与上汽集团的 220.13 亿元、比亚迪的 395.7 亿元、长城的 110.3 亿元以及蔚来的 134.1 亿元相比,显得相对较少。考虑到广汽集团庞大的业务架构,传祺新能源所能获得的研发资源更是杯水车薪。研发投入的不足严重制约了传祺新能源的技术创新和产品升级,使其在市场竞争中逐渐失去优势。
在营销传播方面,广汽传祺对燃油车型的过度“护犊”,严重挤压了新能源车型的宣传资源。从官方微博的动态可以看出,3 月份的宣传主要集中在传祺影豹、传祺 GS4 MAX 和传祺 M8 等燃油车型上,而对于在售的三款新能源车型的传播少之又少。传播形式单一、缺乏创意,且营销费用投入有限,这一系列问题都导致了传祺新能源在市场上的知名度和影响力不足,错失了吸引消费者的良机。
在当前的新能源汽车市场环境下,已经从“技术配置增量竞争”发展为“普遍成熟后的性价比内卷”。比亚迪、问界、理想等品牌凭借技术提升带来的规模化造车和成本降低,在市场中占据了一席之地,而特斯拉更是如同鲶鱼一般搅动着整个市场。然而,广汽传祺新能源既没有打造出爆款单品,又缺乏降价空间和高端技术品质的支撑。其盈利大多用于巩固燃油车业务,却忽视了新能源技术品质的升级。如果继续这种发展模式,传祺新能源很可能在激烈的市场竞争中逐渐被边缘化,最终被市场淘汰。
面对如此严峻的形势,广汽传祺需要深刻反思,制定切实可行的战略调整方案。在产品方面,应加大新能源车型的研发投入,丰富产品线,提升产品力,以满足消费者的需求;在价格策略上,要根据市场形势灵活调整,既要保证产品的性价比,又要保持合理的利润空间;在营销传播方面,应加大对新能源车型的宣传力度,创新传播形式,提高品牌知名度和影响力。只有这样,广汽传祺才有可能在激烈的市场竞争中实现逆袭,重新赢得消费者的青睐和市场份额。