为提高利润率，捷豹路虎（JLR）近期宣布重大产品调整战略，将大幅度精简旗下的产品序列。

2023年， 捷豹F-Pace在英国市场表现强劲，销量远超其他六款车型总和，是第二名捷豹I-Pace的两倍多。进入2024年上半年，这一差距进一步扩大。与此同时，Range Rover、Range Rover Sport及Defender三大高利润SUV成为销售主力，占据了上半年全球销量的59%。

为优化产品组合，JLR决定淘汰五款低价值车型，包括 XE 轿车、XF 轿车及旅行版、F-Type跑车以及 E-Pace SUV，甚至还包括捷豹旗下首款纯电动车型I-Pace，因为这些车型均未为品牌带来盈利。据Automotive News Europe报道，公司首席执行官Mardell向投资者透露，这些车型将被基于全新架构设计的新车型取代。

展望未来，捷豹将于明年推出一款对标保时捷Taycan的600马力电动四座GT跑车，标志着捷豹新时代的开启。预计将在2026年推出类似宾利Bentayga的豪华SUV，以及一款大型豪华轿车。这些全新车型将基于捷豹自主研发的JEA平台打造，与现有车型截然不同，预示着品牌将全面进入电动化、高端化转型的新阶段。捷豹北美CEO Joe Eberhardt表示，公司正制定生产计划，确保在新车推出前维持稳定的市场供应，实现新老产品的无缝衔接。

一句话点评：

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。三十年河东、三十年河西，欧美汽车不少品牌似乎都遇到了发展瓶颈，属于中国车企的机会已慢慢展开。但中国车企也不能只是一味卷国内市场，汽车出口增量非常关键，我们已经看到奇瑞、长城、上汽的产品出口都取得了不错的成绩，但中国汽车的销售利润与出口量依然任重而道远。