​凭借标志性的线条、楔形轮廓、锐利的棱角以及剪刀门设计， Countach成为了一个时代的经典，并流传至今。

Countach的前身是1966年推出的Miura。这款车型自从上市后就广受好评，然而，短短几年后，Miura的地位就遭受法拉利Daytona等竞品车型的挑战，不再那么引人注目。因此，兰博基尼决定研发一款超越Miura的车型。

1970年，名为“LP112”的项目开始推进。最终，这款车型被命名为Countach。根据设计师Marcello Gandini的回忆，团队中有一个分析员使用皮埃蒙特语（意大利西北部的方言）中的“Coon-tach”来表达惊讶与钦佩。团队以此为灵感，决定使用Countach这个名字。

原型车于1971年的日内瓦车展上亮相，引起了公众的极大兴趣和广泛的媒体报道。在当时，Countach的楔形轮廓和剪刀门设计可谓是标新立异。它不仅成为了一个时代的经典，也引领了兰博基尼未来的车型设计风格。

量产版本Countach LP400于1974年正式上市。除了拥有犀利的外观以外，还具有强劲的动力。搭载375马力3.9L V12发动机。保留了Miura的优点——后置中置发动机布局和后轮驱动。而与Miura不同的是，Countach的发动机为纵置，解决了发动机横置导致的维护难度大、重量分布不均和冷却问题。

1978年，LP400S上市。采用更宽的 Campagnolo Bravo车轮，因其独特的造型和较低的悬挂而被昵称为“Telephone Dials（电话拨号盘）”。但与此同时，动力性能有所降级，搭载355马力3.9L V12发动机。

LP400S登上了有史以来最经典的汽车文化电影之一，《炮弹飞车》的荧幕，并随后成为极少数被美国国会图书馆存档收录的车辆之一。

1982年，Countach迭代至LP500S，有时也被称为LP5000S。外观与LP400S接近，主要的升级体现在动力性能方面，搭载375马力4.8L V12发动机。

1985年，新一代Countach的V12发动机升级为每缸四气门。因此，它被命名为LP5000 Quattrovalvole（意大利语中的四气门）。此外，化油器从发动机侧面移至顶部，强化了冷却效果。

1988年，为纪念公司成立25周年，兰博基尼推出了最后一款纯燃油版本的Countach。相比最初的LP400车型，25周年纪念版Countach更加看重舒适性，配备了电动窗、电动调节座椅和一套能应对中置5.2升V12发动机热量的空调系统。1990年，Countach正式停产。

直到2021年，也就是Countach原型车亮相50周年之际，兰博基尼向经典致敬，发布了Countach LPI 800-4，限量112台，几乎立即售罄。经典外观元素，如剪刀门、板条式后发动机盖、车门处的大三角形进气口等一应俱全。动力系统由6.5L V12发动机和48V超级电容器组成，最大马力800Ps。

历经数十年的洗礼，经典之美依旧被时代铭记，人们也依然对这款传奇车系怀有热情与敬意。