2024年伊始,从“价格战”到“价值战”,国内车市的“内卷”进程就一刻未曾停歇。
随着中国品牌集体强势崛起,合资品牌燃油车的价格正一降再降——面对这样的市场大环境,包括“新势力”和传统车企旗下“新二代”的国内五大新能源汽车品牌(以下合称为:“新品牌”)在上半年都有着怎样的表现?
问界品牌:属实“炸裂”
在经历了 问界M5不温不火的几年之后,头顶“华为光环”的M7“重装”登场,并最终“引爆全场”。相关销量数据显示,问界品牌6月交付新车43146辆,同比暴增664%;同时,今年1-6月累计交付量达181153辆,月均超3万辆。
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需要指出的是,上述销量中的绝大部分都是由M7和M9共同完成,且两款车型的售价相加达到了70万元以上,成绩可谓“炸裂”。
其中,问界M7的高销量还不难理解。毕竟,20多万元的售价在中大型SUV里并不算贵;同时,还有华为整套车机系统和无图城市领航智驾系统为该车“护驾”。即使是在其车型本身“脱胎”于某款滞销车的背景下,它仍然有着不错的产品力,也就有了不低性价比。
与之相比,问界M9的高销量(6月交付17241辆)似乎更能让人惊讶,尤其是它刚一“出手”就击败了理想L9。
实际上,理想L9此前的成功已经证明:进入45-55万元这个价格区间,消费者在“BBA”之外的选择本就不多;同时,中国品牌新能源车的崛起又几乎拉平了与“BBA”之间在品牌力方面的原有差距。所以,理想L9和问界M9的先后热销亦在情理之中。
更何况,M9在本就不弱于、甚至超越L9的产品力之外,还有华为加持的智驾系统和车机系统,其市场号召力较对手显然是只高不低。
理想汽车:中规中矩
今年上半年,理想汽车共交付新车188981辆。单从数据来看,其交付量比问界品牌更高——那么,为何后者就可以被形容为“炸裂”,而前者则只能是“中规中矩”呢?……
答案很简单:若非MEGA出师即“折戟”、L9遭M9“阻击”,理想的成绩本来还可以更好。在“MEGA风波”逐渐平息后,理想6月交付量达47774辆——其中,比MEGA晚了1个多月推出的L6这一款车型就贡献了2万辆。
由此可以看出:对一家尚不算完全“成熟”的车企而言,如果一款重点车型遭遇市场冷遇,无疑会在很大程度上影响其整体销量走势和“冲高”速度。
蔚来汽车:寄望“乐道”?
表面看上去,蔚来在2024年上半年的成绩似乎已经不错,共交付新车87426辆,居所有国内“新品牌”第5位,同比增长60.2%。但若与理想和问界相比,这样的成绩确实又存在“断层”级的差距。
实话实说,蔚来的销量之所以不太高,从来都不是“产品力”的问题;同时,该品牌坚持走“纯电+换电”路线也培养了大量“死忠粉”。那么,为什么其销量数据会被理想和问界拉开“断层”级差距?……归根结底,还是因为“价格”二字。
除了在产品层面坚持“换电模式”之外,蔚来其实还在固守“双电机”这一高成本的动力模式,并在一定程度上导致了高价格。所以,即使在该品牌进行过一次幅度3万元左右的全系降价之后,其持续市场反响仍不太明显。
换而言之,不少消费者还是觉得蔚来旗下车型的价格有些高——即使是在选择BaaS租电等方式后,也依然不便宜。
当人们都在猜测蔚来何时能“想通”、并推出单电机车型时,新的“乐道”子品牌来了——21.99万元的售价同样支持BaaS租电方式,也让首付费用直接拉到了20万元以内。
嗯,似乎终于有了些“走量”的样子。
可以预见,如果乐道L60正式上市后能一举打破20万元级家用SUV销量的“次元壁”,蔚来势必将会为这个子品牌投入更多“火力”。
极氪品牌:“务实”主义
2024年上半年,极氪品牌共交付新车87870辆,居所有国内“新品牌”第4位,同比大增106%,表现亦较为抢眼。
作为“家里有矿”的“选手”,极氪“背靠”吉利的优势显然是巨大的,其产品更新速度/力度也因此而与其它几家“新势力”不可同日而语。然而,该品牌又偏偏极具自我个性,并确实凭借自身魅力成为了市场中的“独立存在”。
对大部分“务实派”消费者而言,他们其实是愿意为这样的极氪“买单”的。与其它“新势力”品牌相比,选择极氪的用户群体之购买信心显然更足,且在车辆的整个全寿命期内几乎都完全不用担心任何“突发事件”。
此外,从新款极氪001降低“入门价”开始,该品牌的定价体现就更趋于合理(没错,说的就是之前的极氪X)——由此,“新品牌”第4位的销量排名也算是实至名归。
小鹏汽车:“边缘”游走
2024年上半年,小鹏汽车交付量为52028辆,仅排在所有国内“新品牌”第10位,不仅全面落后于前述4位“选手”,也远远不如第3位的埃安(销量155130辆)。
那么,笔者为何仍然将它列入“五强”中呢?……或许,还是对这个始终坚持独力研发、且在智驾领域曾经“遥遥领先”的品牌尚存有一些期许。
如果确实要给已经在“边缘”行走的小鹏一些建议,那么最想说的或许应该是:先把“飞行器”的事情放一放,给G9多一些“关心”——毕竟,这款车才最应该是小鹏近两年的“爆点”所在。
【车动力说】一番盘点完毕,或许有人会问:“五强”竟然没有小米?……
以笔者之见,小米汽车至少在目前阶段还无法对上述几家老资格“新品牌”造成太大威胁——“米粉”的力量固然可怕,但市场也并不相信“神话”。