长安汽车自1984年生产出中国第一批小型汽车正式进入汽车领域,已经拥有40年造车经验,截止2023年,凭借优秀的产品力,已经收获了2500万用户的信赖与认可。
正式造车40年,长安汽车始终坚守以客户为尊,打造了一款又一款引领潮流的安全可靠的高品质好车。
进入智能电动汽车时代,一辆车最本质的“安全和品控”更不可或缺。为了让用户可以更直观了解长安是如何炼就一台高品质好车的,7月20日,董事长朱华荣化身权威“线人”兼“试车手”,在长安汽车重庆西部试验场,上演极限挑战高环测试、高速麋鹿实验、60%极限坡道、湿滑路面车辆甩尾、腐蚀性道路等刺激名场面,解密如何为你炼就一台好车。
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【重庆长安汽车综合试验场】
长安汽车一直说自己不怕“卷”,是因为有实力、有底气。
重庆长安汽车综合试验场由长安汽车独家出资修建的试验场,累计投资就超过了30亿人民币,是亚洲最大、精度最高的动态广场,也是中国西部唯一的汽车综合试验场,还是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场。
这个一举包揽多个“唯一”的试验场,总占地面积3362亩,相当于313.9(约314)个欧洲杯足球场那么大,累计投资超过了30亿人民币。仅仅动态广场光路面建设投资就达1.2亿,是亚洲最大、精度最高的动态广场。毫不夸张,它的平整度和精准度是高速公路、机场飞机跑道的精度要求还要高3倍以上,是所有道路建设规格最高的。
那么,长安为何要斥巨资投建这个汽车综合试验场?
朱华荣表示,之前我们没有试验场,要求达不到长安标准,试验做不透、时间进度无法把控,质量是企业的生命,我们不希望把自己的身家性命交给别人手里。在这里每天都在进行大量的极限试验,只为了产品的极限安全。
据了解,在这个试验场,每年就要测试约4500辆车,每年测试里程超2000万公里,相当于一年绕地球500圈。
而为了让长安车能驶向全世界,在试验场里打造了模拟全球用户的实际场景路况,足见长安汽车的全球化布局早已谋划与积蓄。
同时作为行业的领军企业,垫江试验场不只是服务于长安汽车,目前累计有150余家汽车企业及相关方在此进行试验验证,为中国汽车行业的发展做出自己的贡献。
【董事长朱华荣亲测“开虐”】
在群山环绕的垫江试验场,阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07在各自阵地整装待发,等待着“老朱”的极限开“虐”。从这一辆辆科技领先、造型领先、品类丰富的中高端产品上,足可窥见长安汽车智能化、电动化的硬核实力。
在绝对零度跑道上,阿维塔12比拼了零百测试。阿维塔12配备前后双电机,最大功率425KW,最大扭矩650N·m,四驱零百加速仅3.9秒。HUAWEI DriveONE 高压电驱动系统采用先进精准智能油冷技术,实现电驱超小体积、超轻重量,且可主动润滑、高效散热,能保障动力系统更稳定的动力输出和更长的使用寿命。
在全国唯一的以真实山体做的试验坡道,G318的前双叉臂+后多连杆悬挂,结合空悬+CDC+主动魔毯,无论60度陡坡、高速平顺路还是烂路,都能轻松舒适的通过。在600mm涉水深度测试,经过涉水行驶路段时,G318可自动识别涉水路段,在一键进入涉水模式后,不用踩油门,四驱智能系统实现自动穿越。
“我最喜欢工程师称号,有一种执着和热爱,长安汽车上市的每一款车我都试过。”朱华荣直言,而一辆被车企老总暴虐极限测试的车型,自然可以让用户用得安心。
事实上,每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测,包括验极寒、极热、高原等实测试验,可模拟用户10年26万公里的试验验证,长安汽车这操作,妥妥的可靠性冗余“卷王”。
【40年造车底蕴,一路长安】
长安经历了162年,如今已是造车第40个年头。经过多年来自主研发努力与沉淀,长安逐步构建起试验验证体系,给长安汽车带来了质的飞跃。
现如今,长安汽车构建起六国十地全球化研发布局,拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队,拥有了智能汽车安全技术全国重点实验室,掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术,国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。
一个目标、一起行、一路长安。站在40年的新起点,长安汽车加速推进三大战略,积极推进技术创新和产品升级,加速向智能低碳出行科技公司转型,并以数智科技赋能未来,以共赢发展开辟全球化新合作,稳打稳扎、向新跃迁,向世界一流汽车品牌加速迈进。