随着电动汽车的崛起,普通工薪阶层也能买到一辆豪华品牌的SUV。你敢相信吗?现在最低只需要18万多就能买到一辆不需要购置税的奥迪电车,这款车型就是Q4 e-tron。
这款 奥迪Q4 e-tron的厂家指导价为28.99-36.7万元,作为一辆紧凑型的SUV,中国消费者怎么可能接受如此高的价格呢?所以在终端市场该新车的销量极其不理想,厂家也开启了大幅度的优惠,现在入门级车型已经跌到了18.8万左右,这样的价格还不需要缴纳购置税,很有优势。但是说实话,接近19万的起售价在终端市场有很多选择,所以即使降价,奥迪Q4 e-tron也没有占到太多的便宜。
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所以奥迪厂家决定推出更便宜的奥迪Q4 e-tron车型,该新车在海外版已经迎来曝光,进一步降低了购买门槛。
新车将采用170马力的后电机驱动,峰值扭矩310N5m,现款车型入门款电动机高达204马力,所以全新奥迪Q4 e-tron的第一步就是降低动力系统。此外,还将采用55度电的电池包,而现款车型最小电池容量就达到了84.8度,电动力下降+电池容量下降,所以我有理由相信这款奥迪Q4 e-tron将会跌到15万左右。随着电池容量的下跌,这款新车的续航里程达到了355千米,个人觉得这又是险棋一招。
底盘则是采用的前麦弗逊式加后多连杆的独立悬架系统,新款以及现款车型保持一致。
由于厂家调整了动力系统,所以外观应该是有所区分的。从设计来看,点阵式的中网已经被取消了,取而代之的是横向贯穿样式的灰色中网,并且匹配了超大的运动包围,整个外观轮廓并没有变化。
侧面来看,轮毂变化了,半密封的设计看起来确实有一点点廉价感,与现款上的精致豪华轮毂区别很大,这应该也是廉价车型计划的一部分。
车型尾部搭载了贯穿样式的尾灯,保险杠部分也是黑色的塑料板直接裸露,这就是为了降成本。
内饰设计与现款车型基本保持一致,小巧的电子挡把,11.6英寸悬浮式中控屏幕,还匹配了10.25英寸的全液晶行车电脑,这部分并没有减配。
现款车型全系搭载了主动刹车系统,也匹配了全速自适应巡航系统,我认为这部分功能可能会在新款车型上缺席。
总的来说,这款奥迪Q4 e-tron就是依靠着减配,降低价格,但对于想购买奥迪SUV的小伙伴而言,这倒也是不错的机会,可以期待一下。