文/磊磊

近日，各家车企发布了7月第二周方盒子车型销量。

获得销冠的，是 捷途旅行者车型。

获得第二位的，是哈弗大狗车型。还算不错的越野能力、日常能耗成本低到令人发指，相对友好的操控能力，这是长城Hi4在市场建立的优渥口碑；近日，哈弗二代大狗Hi4车型正式上市。很多人说，哈弗二代大狗Hi4这样的插混“轻越野”SUV在这类车型的目标人群那里，就是一个近乎全能、足够周全的选择。

首先，这款车102km的纯电续航保证在大多数人正常通勤距离下，这就是一台只要充电、无需加油、一公里几分钱的纯电车。日常驾驶中，长城Hi4架构前后各一个电动机的物理架构，对于车辆前后轴之间的重量分配先天就十分友好，再加上怼在底盘上那块电池所提供配重，日常驾驶者的安稳度、跟手感，都具备一个很不错的水准。

获得第三位的，是坦克300车型。坦克300整体车身刚性及各方面行驶特质，均达到“越野车应有水准”。

先给结论，坦克300 PHEV开起来不会有驾驶牧马人那种不想在公路上多停留一刻的抗拒，甚至自家同门VV7/VV5相比，行驶质感也丝毫不输。归功于比哈弗H9更紧凑的身材，动力总成表现的更加平顺直接，起步轻点油门就能获得不错的动力响应。动力总成有效缓解了车辆中途加速时车辆的迟疑，超个车也是颇为干净利落，完全体会不到2吨多车重附加在车轮上的坠重感。

获得第四位的，是哈弗猛龙车型。

获得第五位的，是深蓝G318车型。自从坦克家族爆发之后，整个方盒子越野车品类是真正火起来了。而豹5这些新能源方盒子车型的推出，还真就是把方盒子越野车这玩意儿给真正推向了大众市场；毕竟燃油版坦克300车型动辄一块多接近两块钱一公里的燃费，大大限制了它们所能辐射的人群，虽然这些人能够摸出个二十万买车，但是加油钱，还真是难以负担的重量。

而新能源车的进入，确实在这个级别提供了更多的可能性；比如坦克400、比如方程豹豹5这些车，它们身上那块三十来度的电池与100km+的纯电续航里程，都足够让绝大多数人以一两毛钱一公里的低燃费相对舒心地使用。而近期，这个级别又迎来了深蓝G318这么一个以身入局的全新玩家。