文/磊磊

近日，各家车企发布了7月第二周新能源SUV销量。

获得销冠的，是比亚迪 宋PLUS新能源车型。当宋PLUS DM-i车型售价被压低至12.98万元，EV车型售价被压低至14.98万元之后，这款车在性价比维度，已经具备起较为强横的竞争实力。

而在实际产品力维度，宋PLUS车型在内饰豪华感、底盘行驶安稳度维度的优势，也足够不少消费者们做出的选择。毕竟时间倒推个两三年，日系的奇骏/CR-V这些车的18-20万区间配置级车型，还真不如那个12.98万元起步的最入门版本的宋PLUS DM-i。

获得第二位的，是理想L6车型。虽是理想家族入门款，但接近5米的车长、接近3米的轴距都让它在“大五座”的队伍中落落大方地站立。相比最大竞争对手问界M7实现了巧妙错维。问界M7虽然有华为智驾加持，但这只与28万以上价位段车型有关，你如果买不到这个价位，你只能用到那套就算立足传统燃油车品类中都不优秀的基础L2级别辅助驾驶；L6车型24万做到高速NOA，27万实现城市NOA的配置排布，动摇了问界的基本盘，也让自己进入了不少消费者选车的射程范围。

获得第三位的，是比亚迪元PLUS车型。外形设计上，比亚迪元PLUS冠军版车型采用比亚迪品牌最新Dragon Face 3.0外形设计语言；“龙颜”前脸虽然保留了相对繁复的镀铬，但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。车身后部悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，让它具备了不少德味儿，或者说奥迪感。

获得第四位的，是问界M9车型。就以问界M9的爆破性销量来说，这款车最重要的意义是凭空创造了一些换车刚需，对于很多在这波经济行驶中依然有钱换车的大佬，他们当前的座驾，大概率要么就是7/8/S要么就是X5/卡宴，在车况良好的状态下，除了税务方面的操作，他们是不太有换车冲动的。毕竟在豪华品牌中，他们已经到达了头部，而更高阶的劳斯/宾利这些品牌，买不买很大程度上，不是取决于你的经济状态，而是取决于你在一个圈层中是否做到了头部。

这时候，问界M9的存在，对于他们就是一个很好的换车刚需，首先，税务层面的操作得以进行，华为全国都能开自动驾驶与油车向电车转向所带来全然不同的驾驶体验，也足够让他们心满意足。

获得第五位的，是比亚迪宋Pro新能源车型。备受期待的比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型现已正式上市，新车此次共计推出5款车型，售价区间10.98-13.98万元。设计维度，新车延承奥迪设计师“沃尔夫冈.艾格”奠定的龙颜设计思路。龙颜前脸渗透出相当程度精致，全新Dragon Beam LED前灯也将照度与美观较为圆润地兼顾。

车身尺寸维度，新车长宽高分别4738/1860/1710mm，轴距2712mm。动力层面，新车搭载一款1.5L涡轮增压发动机，匹配一套比亚迪品牌DM-i插电式混合动力架构，其中内燃机最大功率高达81千瓦，电动机最大功率则为145千瓦。