文/磊磊

近日，各家车企发布了7月第二周中大型SUV销量。

获得销冠的，是 理想L6车型。虽是理想家族入门款，但接近5米的车长、接近3米的轴距都让它在“大五座”的队伍中落落大方地站立。相比最大竞争对手问界M7实现了巧妙错维。问界M7虽然有华为智驾加持，但这只与28万以上价位段车型有关，你如果买不到这个价位，你只能用到那套就算立足传统燃油车品类中都不优秀的基础L2级别辅助驾驶；L6车型24万做到高速NOA，27万实现城市NOA的配置排布，动摇了问界的基本盘，也让自己进入了不少消费者选车的射程范围。

获得第二位的，是问界M7车型。备受期待的问界M7 Ultra车型现已正式上市，新车此次共计推出四款车型，售价区间为28.98万-32.98万元。

而在这个市场维度，这款车最大的对手，无非价格带、产品定位、产品特性都极为趋同的理想L7车型。

获得第三位的，是理想L7车型。既然是理想的车，我们还是先聊聊与奶爸最关联紧密的几个点。首先，这是一辆依然很奶爸的大五座SUV车型，说得更直白些，这更是一款披着SUV外衣的大五座MPV车型，因为这款车那些关于实用的照料与日常的体贴，真就超出了SUV这一范畴的所能给到。

获得第四位的，是理想L8车型。也就是应对这一问题，全新升级之后的2024款理想L系列依然推出，关于此次新车型的推出逻辑，无非在于产品竞争力的补强与理想品牌价值体系的保持，而不发生奥迪那样长期打折导致的稀释。我们先来看看全新L系列的价格序列。乍看上去，这样的价格其实不算很低，相比当前烈火烹油般的老款终端优惠之后价格，甚至还回涨了3-4万元。但就产品配置维度的升级来说，这样的价格涨幅还是相当言之有理，言之有物的。

此番价格/配置变动的核心逻辑在于，让新款Air接棒老款Pro的角色，让新款的Pro接棒老款MAX的角色，将曾经的顶配MAX，变成现在一款更高级的Premium版本。而聊到实际购车过程中的配置选择，若是对于别的品牌，还真的有一番可以聊聊，但基于理想品牌堪称神级的配置定义能力，这三款车还真就是闭着眼睛选，款款都值得的干脆，或者说，基于区分度极为分明的配置差异，不论你是看重性价比的，看重科技的，看重续航的，都能一眼选定最合适你的那个配置。

就以L7/L8两款车Air配置车款产品力来说，虽然当前实际指导价相比前期优惠之后的价格贵出了约3w，但光是多出的那套空气悬挂，就足够值回票价，并且8295芯片的上身，也能为今后全新车机系统、应用的推送提供了可能。至于MAX车型，我倒是推荐程度较为一般，毕竟现在小电池理想所能实现的约150km左右实际续航，就足够驾驶者绝绝大多数情况下的半年一箱油。

获得第五位的，是宝马X5车型。从2004年第一代车型引入国内，历经数代车型更迭，宝马X5早已是国内消费者们熟悉的老朋友，其沉稳大气的外观造型也一直都深入人心。因此国产全新宝马X5并没有针对外观进行大刀阔斧的改变，只是在外观细节处进行了优化。比如我们可以看到国产全新宝马X5的前杠两侧加入了类似于獠牙般的镀铬装饰，彰显精致感的同时令前脸更具视觉冲击力。