自媒体时代让更多人都有了发声权,但是自媒体有利也有弊,很多黑子靠散播不实言论来获利,这种现象在汽车行业里尤为严重,油耗、电耗等能耗数据上的传播则是重灾区。
以前不久的比亚迪方程豹豹5为例,黑子隐瞒测试油耗的方式,用超高速测出的油耗来公布于众,这种做法难免会对品牌、新产品造出不可逆转的伤害,好在比亚迪的法务部部门给力,将原因查找了出来。
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其实不只是比亚迪这样的新能源龙头在遭受网络暴力,很多向来发挥稳定的国企汽车品牌也在无时无刻的被攻击,深蓝汽车就是之一。
在2024年春节期间,深蓝S7的油耗被网友曝出异常偏高,第一时间深蓝CEO邓承浩就表态,晒出自驾车子的油耗照片,并组织发起了一场“黄金右脚 启新龘年”全民S7车主油耗挑战,最后用实际数据打败了不实言论。
时隔半年,深蓝汽车再次遭遇某家媒体的恶意言论攻击,这次是深蓝汽车刚刚上市的重磅新品G318,在非常重要的销量攀升时间节点,深蓝CEO邓承浩同样第一时间站了出来,为了处理紧急的舆情,深蓝汽车没有立马发律师函,而是采用亲自上阵直播实测的方式向用户们来证明G318的真实油耗。
在7月21日当天6个小时持续不断的直播当中,能看到深蓝CEO邓承浩驾驶G318驶过了城区、内环快速等日常最真实的用车场景, 深蓝G318的油耗维持在6.3L-7L/100km之间,在中大型SUV里面算得上很领先的水平了,而与直播同步进行的还有其他多家媒体,他们当中实测油耗最高的也没有超过10L/100km,由此可见,硬派SUV的城市油耗被深蓝G318打了下来。
从深蓝汽车处理这两件紧急舆情的方式可以看出,深蓝汽车并没有在第一时间向散播者递送几百万的罚款和律师函,反而用官方的实测数据来击破言论,其实这才是一个汽车公司对误解最正确的处理方式,当然这跟自身技术过硬是有很大原因的。
深蓝所搭载的超级增程系统是最适合目前中国路况的混动解决方案,纯电动车因为补能效率原因,没法做到高效长途穿越,所以还得长途穿越还得依靠发动机,而超级增程系统就将发动机请了回来。
具备500bar超高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统、电控双喷管PCJ技术、最高行程缸径比等全球领先技术的蓝鲸发动机造就了92.59%全球量产最高热效率的记录,如果高效的发动机1升油就可以发3.63度电,毫无里程焦虑,并且驾驶体感还和纯电动车一样丝滑安静。
不得不说,深蓝汽车一直秉承着对车身真实问题、服务真实体验、用户合适诉求一贯到底的负责任态度,冲着这份态度,深蓝的车肯定也不会差到哪里去,所以他们的产品才会让很多专业人士推荐大家去购买。