自媒体时代让更多人都有了发声权，但是自媒体有利也有弊，很多黑子靠散播不实言论来获利，这种现象在汽车行业里尤为严重，油耗、电耗等能耗数据上的传播则是重灾区。

以前不久的比亚迪方程豹豹5为例，黑子隐瞒测试油耗的方式，用超高速测出的油耗来公布于众，这种做法难免会对品牌、新产品造出不可逆转的伤害，好在比亚迪的法务部部门给力，将原因查找了出来。

其实不只是比亚迪这样的新能源龙头在遭受网络暴力，很多向来发挥稳定的国企汽车品牌也在无时无刻的被攻击，深蓝汽车就是之一。

在2024年春节期间，深蓝S7的油耗被网友曝出异常偏高，第一时间深蓝CEO邓承浩就表态，晒出自驾车子的油耗照片，并组织发起了一场“黄金右脚 启新龘年”全民S7车主油耗挑战，最后用实际数据打败了不实言论。

时隔半年，深蓝汽车再次遭遇某家媒体的恶意言论攻击，这次是深蓝汽车刚刚上市的重磅新品G318，在非常重要的销量攀升时间节点，深蓝CEO邓承浩同样第一时间站了出来，为了处理紧急的舆情，深蓝汽车没有立马发律师函，而是采用亲自上阵直播实测的方式向用户们来证明G318的真实油耗。

在7月21日当天6个小时持续不断的直播当中，能看到深蓝CEO邓承浩驾驶G318驶过了城区、内环快速等日常最真实的用车场景， 深蓝G318的油耗维持在6.3L-7L/100km之间，在中大型SUV里面算得上很领先的水平了，而与直播同步进行的还有其他多家媒体，他们当中实测油耗最高的也没有超过10L/100km，由此可见，硬派SUV的城市油耗被深蓝G318打了下来。

从深蓝汽车处理这两件紧急舆情的方式可以看出，深蓝汽车并没有在第一时间向散播者递送几百万的罚款和律师函，反而用官方的实测数据来击破言论，其实这才是一个汽车公司对误解最正确的处理方式，当然这跟自身技术过硬是有很大原因的。

深蓝所搭载的超级增程系统是最适合目前中国路况的混动解决方案，纯电动车因为补能效率原因，没法做到高效长途穿越，所以还得长途穿越还得依靠发动机，而超级增程系统就将发动机请了回来。

具备500bar超高压燃油喷射系统、150mJ高能点火系统、电控双喷管PCJ技术、最高行程缸径比等全球领先技术的蓝鲸发动机造就了92.59%全球量产最高热效率的记录，如果高效的发动机1升油就可以发3.63度电，毫无里程焦虑，并且驾驶体感还和纯电动车一样丝滑安静。

不得不说，深蓝汽车一直秉承着对车身真实问题、服务真实体验、用户合适诉求一贯到底的负责任态度，冲着这份态度，深蓝的车肯定也不会差到哪里去，所以他们的产品才会让很多专业人士推荐大家去购买。