虽说如今的汽车规模越来越大,但对于普通消费者而言,买车依旧不是一件简单的事!买前要担心车企会不会倒闭,从而导致无法售后;交钱后还要担心4S店/经销商会不会暴雷跑路,能否顺利提车。前者的情况相对好解决,买车时选择成熟大厂就能规避,而遇到后者的情况则更具突发性,对于消费者而言可谓是防不胜防。
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近期,盐城某大型汽车经销商集团的跑路事件就是突发情况,前一天各个部门都在正常运营,后一天老板直接卷款跑路。导致的结果就是,许多车主在交钱后,无法正常上牌提车,就算各种维权也是收效甚微。类似情况也不是第一例,去年有浙江中通控股集团倒闭,今年初也有广州永奥集团闭店跑路,导致大量消费者的权益受损。
至于跑路现象为何会频频发生?主要现有的市场形势,无法支撑传统的销售模式。传统销售模式下,经销商为拿到主机厂的高额返点,只能多进车完成高指标,而大量进车的资金哪里来?就是通过抵押合格证的方式,在银行处获得提车资金。
若新车销量好,能让资金流转起来,那么这套模式是能“玩”的。但现在许多车企销量遇冷,经销商的资金流压力骤增,为走量只能被迫降价促销,降价又导致利润亏损,甚至处于卖一辆亏一辆的状态。
就算处于亏钱卖车的状态,去年仍有7成经销商未完成指标。常规卖车没利润,销量差又导致拿不到高额返点,这情况不暴雷才奇怪。或许是主机厂看到了「以价换量」也无法提升销量,所以部分车企宣布退出价格战,至少给经销商缓了一口气。
面对频频暴雷的经销商,消费者该怎样“避坑”呢?若考虑像蔚来、特斯拉、阿维塔这样走自营模式的车企,那么去直营店购车无疑是最安全的。毕竟渠道、库存、销售都是由主机厂自己把控,或许价格不会太有优势,但绝对是最稳妥的选择。
考虑非直营模式的品牌,那么4S店/加盟商仍是相对稳健的选择,只是在购车时,除了关心车价外,还要询问车辆合格证的状态。若是店方自持,那基本没啥问题;若处于抵押状态,一定要再三询问能否立刻解押,或者提出要亲眼看到合格证,以“不见兔子不撒鹰”的态势购车。
写在最后
其实根据2017年实施的《汽车销售管理办法》,销售新车时,经销商要确保提供包括车辆合格证在内的相关证书,但如今情况如何,就不用多说了。所以消费者想要保障自身权益不受损害,只能在签订合同之前要多加谨慎,确保店家能提供完整手续与证明,这样才能避免“踩雷”,希望每位车主都能顺利提车!