下半年的工作已经拉开序幕，我们之前与各位简要讨论了预计在下半年会发布的SUV新款车型，但今天我们将视线集中至轿车市场。在总体评估之下，轿车新车市场的热度略不是SUV，这意味着我们目前能知的一些大型轿车新车数量相对较少。然而，接下来的六个选择无疑是我们大家特别关心的话题。

腾势Z9GT是腾势品牌最新的旗舰车型，也标志着比亚迪第一个装备三激光雷达功能的猎装轿跑车型的诞生。按照以往的报道，明年中期新款汽车即将推向市场。为了应对电动版本和混插版本的车型设计， 腾势Z9G决定提供两个不同的前端设计风格。从侧面看，车身显得格外纤细，给人一种类似旅车的视觉感受。车尾装配了一种名为“时光沙漏”的尾灯和车顶镂空的扰流板，再配合主动型车尾扰流板和低位导航灯，使得该车型具有很高的运动感和辨识度。

其卓越的动力系统成为了其独特之处，它配备了三电机四驱技术，并成为首款装备三电机的国产新能源汽车。在纯电动版本中，前一个电机的最大功率是230KW，而后置双电动机的功率则是24kW/240kW，整体最大功率可达710kW。该插电混动版配备了BYD479ZQA型2.0T发动机和三电机组合而成的插电混动电力系统，其中发动机可以提供的最大功率为152kW，而电机的综合最大功率则为640kW。诸如空气吊挂、CDC自动阻尼减震装置以及魔毯底盘系统等设备，它们也是完整无缺的。

享界S9被定位为一台D级行政轿车，与奔驰S号和奥迪A8以及宝马7号有着类似的市场定位，展示了D级车辆应有的气场。车辆的尺寸分别是长5160/1987/1486mm、宽3050mm和高3460mm，它提供了宽敞宽敞的舱内空间，并且在车内获得的房屋数量远超BBA竞赛标准。享界S9作为一种行政级的汽车，有四个座位选择；其后排配备了两个零重力的座位，并且标准配置了NAPPA真皮座椅，因此在乘坐时的舒适度极其优秀。

这款新车提供单电机和双电机四驱的选项，单电机的最大功率可达227千瓦，而双电驱动前后电机的最大功率则分别为158千瓦和227千瓦。这意味着新车的最多驾驶距离可以达到超过800公里。而且，这款新车还会采用最新的华为途灵技术，其首发版本是华为ADS 3.0智驾系统。根据先前公布的资讯，新款汽车的销售预估价格介于45万-55万元之间，并计划于8月6日正式进入市场运营。

海豹07 DM-i是海豹DM-i系列的一款新的改进版本，虽然在形态和尺寸上与现有车型保持了相同，但在动力方面有所区别，因此可能会在8月份发布到市场。除此之外，预计在8月开始，将推出一款由海豹EV改款技术衍生的海豹07EV，该车型将是基于比亚迪e平台3.0 Evo平台精心打造的，装备了800伏高压系统，并提供激光雷达作为可选工具。这款车在智能驾驶和动力性能上也得到了一定的提升和加强。

入门型号在功率上略逊于现版本，而1.5T版本则有更高的功率，这与现款型号的电机功率相比也呈现出增加的态势。新款汽车目前仍然采用1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机的两种配置，其中前两种发动机的最高功率达到74千瓦，而第三种则是115千瓦，它们各自的发动机功率也分别是160千瓦和200千瓦。新款车型预期将融合DM5.0的科技解决方案。

领克Z10这款领克品牌的C级纯电轿车，预计在7月进行预售，并计划在8月正式亮相公众市场。新推出的车型基本上可以理解为The Next Day概念车的大规模生产，其标志性的“y”型日间灯具有高度的辨识度，而连续的首灯和主动开闭格栅同样具有高端特色。其车身的长宽高数值为5028/1966/1468mm，轴距达到3005mm，是一部C级轿车，具有十分正式和八经的设计风格。

根据之前的数据报告，领克Z10将推出包括低功率和高功率的单电机后驱及双单机四驱三大版本，它们的最大功率分别达到200kW、310kW、270kW+310kW，这些都是极氪子公司高端电车的标配，接下来的两种型号均采用硅C炭化硅电驱技术进行驱动。特别地，双电机的四驱版加速时间范围从0到100km每小时将缩短至3.5s。新车的电池配置方面，主体配备了71kWh与95kWh两种电池组合。根据车辆的重量和四驱系统的不同特性，电池的续航里程分别是602km、702km、766km和806km。

今年4月，东风本田的最新版A级电动轿车——灵悉L，在北京车展上正式向公众亮相。新车作为专为中国市场设计的灵悉智能电动平台的新能源产品，是首次推出灵悉的标志性LOGO，并深度融合了地方设计理念，预期在9月份完工并销售上市。

该车装载有智新科技股份有限公司制造的TZ200XSBT1驱动电机，其最高功率能达到160千瓦。灵悉作为东风本田集团的全新新能源汽车品牌，根据规划，到2025年，东风本田的电动化产品占比预计将超越50%，并且在2030年之前，将总计推广超过10种纯电动版本的汽车。这一目标是否能够成功达成，很大部分取决于这种灵悉L能否创造一个良好局面。

不久前，长安马自达推出了其首款采用纯电子技术设计的B级轿车——MAZDA EZ-6，此款车型在南京的某工厂正式投入使用。官方已规划这款汽车计划在下半年进行正式的市场推出。在外观设计方面，尽管出现了明显的创新创新，但整体仍然保持着马自达的独特风格。该设计理念完美地结合了马自达的“魂动”设计元素，使得前端呈现出的“发光的MAZDA之翼”视觉效果显得非常独特和前卫。

内部的设计采纳了悬浮技术，其中14.6英寸的中控台最为突出，而其内部则搭载了高通8155芯片。长安马自达EZ-6将提供两种主要动力选择：纯电和距离扩展。电动版本的车型配备了最大功率为190千瓦的电机，并为用户提供56.1千瓦时与68.8千瓦时的电池量选择，其LCDTC电池的续航分别为480公里与600公里；增程型车型配备了1.5升的增程器，最大功率可达70千瓦，而电机的峰值功率可以达到160千瓦，配备有18.99千瓦小时和28.4千瓦时的电池，分别具有105公里和160公里的纯电续航距离。