奔驰EQC是梅赛德斯-奔驰旗下的首款纯电动SUV,也是第一款以“EQ”命名的车型,之后EQ系列又推出了EQE和EQS。看似产品矩阵在不断壮大,但就在近日,梅赛德斯-EQ全球产品传播经理Jan Weber 向媒体透露, EQC早在2023年第二季度时就已按计划停产。
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因为涉及到商业机密,此前一直没有正式宣布奔驰EQC停产。那为什么现在就承认了呢?回过头看看今年年初时奔驰宣布的重要消息似乎就能理解了,奔驰在年度股东大会上表示将放弃全面转向纯电动车的目标。在这之前,奔驰计划的到2030年会停售纯燃油车,而现在态度已经转变,在2030年后会继续推出新的内燃机车型,纯电动化不是唯一的发展方向。
奔驰EQC主要销售地区是欧洲和中国,从2019年到2022年,EQC在欧洲的销量超过51000辆,而在中国同期销量更少,不足14000辆。国内版本的EQC由北京奔驰生产,在2022款之后就没再更新,全系采用双电机四驱系统,起售价49.19万元,在竞争激烈的市场中自然没什么优势。
根据最新消息,奔驰未来将主推中型纯电动轿车,很可能是奔驰C级的纯电动版本,和停产的SUV是完全不同的车型,新车是基于MMA架构打造,兼顾纯电动和内燃机车型。这款纯电动轿车的名称尚未确定,但谍照已经被曝光,外观尺寸和现有的奔驰C级相当。
这款纯电动轿车也MMA架构下首批推出的四款纯电动车之一,这不免让人联想到之前发布的CLA概念车。在纯电动车市场不断扩大之后,很多传统汽车品牌的发展目标总是摇摆不定,让消费者不敢轻易下决定,没准前脚刚提车,后脚就停产了,就像奔驰EQC这样。
就目前来看,奔驰将推出的这款纯电动轿车是出自油电兼顾的MMA架构,而同级的宝马车型将采用专属纯电动平台Neue Klasse,未来奥迪的同级别纯电动车也会采用专属纯电动平台。由于此前EQ车型的销量不佳,梅赛德斯-奔驰正在重新考虑其电动汽车计划,研发重心也在向内燃机倾斜。