长安汽车，国内老牌车企，很多人知道长安在很早之前就已经造车了，但可能很多人都不知道的是，长安在造车这件事上，已经深耕了整整40年了。40年的积累，在厚积薄发之下会是一个什么结果？

7月20号，长安在重庆垫江举办了一场规模庞大的活动，活动本身其实没什么可说的，大概活动的概况是，长安董事长朱华荣，开着现在长安集团旗下几款标杆性的车，在不同路上做直播讲解，和最近很流行的“董事长说车”是差不多的方式。但我们关心的不是长安老总直播试车这件事，而是这几台测试的车，在某种程度上，其实代表了长安现在的造车战略和未来的野心。6台车皆为爆款这次活动，长安方面带来了6款车，分别是阿维塔11、阿维塔12、 深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07。它们尽管分别属于长安集团的不同子品牌，车型调性也有明显区别，但如果细看之下会发现，这6台车覆盖的，正是现在最火热的几个细分领域市场。

阿维塔的11和12，分别是30万级高智能化纯电轿车和SUV序列的代表作，这两款车在所属细分领域基本上是领域前三的综合水平。在阿维塔11刚推出的时候，这款车在智能化和智驾方面几乎是同级最强没有之一，后来尽管有无数强敌出现，这款车的综合实力仍然非常强悍。

阿维塔12就更不用说了，哪怕在小米SU7刚发布，舆论势头最猛的那段时间，阿维塔12仍然可以在硬实力上和后者五五开对标。而随着后来SU7各种问题频发，阿维塔12的口碑更是直线拉升。

两款主打个性化市场的新车也很有代表性，深蓝G318是一台兼顾了豪华舒适和硬核越野的新能源SUV，而启源E07则是一台当前市场上从未有过的跨形态车型，它既是SUV，也是轿车，还能是皮卡，这种多形态车型在过去是从未有过的。

而至于剩下的两台，启源A07和深蓝S07，这是两台主打主流高性价比市场的车型，在所属主流细分市场上有非常强悍的竞争力。

其实从这几台车我们可以明显看到，现在长安在不同细分领域的布局是非常完整的。既有A07这类主打主流市场，以高性价比和对手打肉搏战的走量车，也有G318和E07这种在差异化市场上，依靠自身产品特点和对手玩差异战的，更有阿维塔两台车这种，在新势力最擅长的智能化舞台上和诸如问界等对手直接贴身战的。长安的造车底蕴长安经历了162年，如今已是造车第40个年头。经过多年来自主研发努力与沉淀，长安逐步构建起试验验证体系，给长安汽车带来了质的飞跃。现如今，长安汽车构建起六国十地全球化研发布局，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队，拥有了智能汽车安全技术全国重点实验室，建设了多个国家级试验室，掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。

正如朱华荣在直播中所说的，对于用户品质与安全，长安做到“卷”无止境。在试验场里花很多钱修了全世界的烂路，涵盖了全球绝大多数国家真实的使用场景，朱华荣表示，长安汽车必须要把这些全球的用户有可能去的路况全部要在极限状态下，进行各种试验研究最后解决问题，这里的不舒适是为了让用户真正的舒适。