近期，国内车市中传统豪华品牌纷纷降量保价，那么让出的市场份额谁来填补？从目前的形势看，问界是中国新势力中销量与均价同步双增长的品牌。其中，问界新M7 Ultra自5月31日上市以来，50天的交付量就突破3万辆，创造了中国新势力交付新速度。

BBA不增反降退出价格战，问界新M7Ultra热销“价量”双升

中国车市在经历了2024年上半年激烈的价格战之后，在7月份迎来了一些变化。从“宝马品牌率先退出价格战”到奔驰、奥迪跟进，传统豪华品牌BBA已经集体表示，将不再持续降价。这表明，之前以经销商亏损换来的销量无以为继，下半年BBA都会通过减少预期销量来稳定价格，从而缓解门店的压力。

那么，在上半年价格战的背景下，BBA并没有换来预期中的增量、平均价格也集体下滑。其中奔驰终端均价滑落至44万、宝马终端均价滑落至33万、奥迪终端均价已跌破30万。而从终端均价看，问界新M7系列终端均价超过30万，问界M9终端均价超过55万，问界品牌终端均价在40万附近，已经超过了宝马与奥迪。

有人说，新势力的崛起是借助新能源汽车的东风，如果取消了购置税补贴、车牌等政策扶持，新势力将失去竞争力。要知道新能源汽车并非新势力独有，BBA这些豪华品牌都有自己的电动车，只是这些电动车竞争力太弱，已经被用户验证属“杂牌”，失去了与问界正面竞争的能力。

国民SUV全维实力升级进阶，海量交付助力扩大市场份额

以问界新M7 Ultra为例，看看用户为啥更愿意选择问界。问界品牌由华为赋能，在智能化表现上优势明显。鸿蒙智能座舱不仅反应速度快、语音识别准确率高，还能实现人车智能沟通，带来更加人性化的用车体验。

例如，在炎炎夏日车外温度变化较大，车主调节空调与座椅通风，只需语音呼唤小艺，就能调节好温度、风量、出风模式。HUAWEIADS 2.0高阶智能驾驶系统，不仅有成熟的高快速路况NCA领航驾驶能力，城区NCA领航也已覆盖全国超过40,000+城乡镇，全国都能开，越开越好开。当下正值暑假期间，很多家庭长途出行，高速路上利用领航驾驶，极大缓解司机的疲劳感，让旅程更舒适惬意。

不仅更舒适，还更安全。问界新M7 Ultra的前向主动安全AEB生效范围提升至4-150km/h，静止车辆刹停速度提升至120km/h；侧向可主动识别成排水马、锥桶、路沿、行人和车辆，生效范围提升至40-130km/h；后向可主动识别行人、车辆和两轮车，生效范围提升至1-60km/h。

前向主动安全能力行业均已配备，而侧向与后向主动安全是大部分车型都不具备的，差距一目了然。为什么问界新M7 Ultra的识别能力如此强？全新升级的192线激光雷达，是目前业界量产车规级最高线数的激光雷达，最远可探测距离达到250m，20Hz扫描频率业界领先。

也有人说，德系豪华品牌的底盘扎实，乘坐更平稳舒适。这方面问界新M7 Ultra也并不落后，新车采用全新升级的CDC连续可变阻尼减振器，可在10毫秒内实现信息传递，调节频率达到100次/秒，独立控制阻尼，主动抑制车身姿态起伏，过弯更平顺，起停更丝滑。

值得一提的是，问界新M7 Ultra将ADS系统预瞄与CDC减振器智能协同，提前调节悬架软硬。比如前方遇到连续减速带，一些车型在车轮碾压到减速带之后才开始调节阻尼，而问界新M7 Ultra在到达减速带之前就可以预先调整减振器阻尼，压缩时更柔更快、拉伸时更硬更慢，有效化解冲击感，带来如履平地的乘坐体验，对于乘客尤其友好。

正是在华为自主核心技术的加持下，问界新M7 Ultra受到用户高度认可不足为奇，订单量也在持续增长。而问界此次备足了充分的产能，提车的周期也更快，目前订车用户普遍比较满意。按照当下市场状态看，“BBA们”在下半年放弃销量保利润，对于经销商而言有利，但会进一步缩小BBA的市场份额，而以问界为首的中国新势力品牌将进一步扩大市场份额，成为国产新豪华的代言人，将中国高端汽车市场的定价权牢牢掌握在自己手中。