近期,国内车市中传统豪华品牌纷纷降量保价,那么让出的市场份额谁来填补?从目前的形势看,问界是中国新势力中销量与均价同步双增长的品牌。其中,问界新M7 Ultra自5月31日上市以来,50天的交付量就突破3万辆,创造了中国新势力交付新速度。
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BBA不增反降退出价格战,问界新M7Ultra热销“价量”双升
中国车市在经历了2024年上半年激烈的价格战之后,在7月份迎来了一些变化。从“宝马品牌率先退出价格战”到奔驰、奥迪跟进,传统豪华品牌BBA已经集体表示,将不再持续降价。这表明,之前以经销商亏损换来的销量无以为继,下半年BBA都会通过减少预期销量来稳定价格,从而缓解门店的压力。
那么,在上半年价格战的背景下,BBA并没有换来预期中的增量、平均价格也集体下滑。其中奔驰终端均价滑落至44万、宝马终端均价滑落至33万、奥迪终端均价已跌破30万。而从终端均价看,问界新M7系列终端均价超过30万,问界M9终端均价超过55万,问界品牌终端均价在40万附近,已经超过了宝马与奥迪。
有人说,新势力的崛起是借助新能源汽车的东风,如果取消了购置税补贴、车牌等政策扶持,新势力将失去竞争力。要知道新能源汽车并非新势力独有,BBA这些豪华品牌都有自己的电动车,只是这些电动车竞争力太弱,已经被用户验证属“杂牌”,失去了与问界正面竞争的能力。
国民SUV全维实力升级进阶,海量交付助力扩大市场份额
以问界新M7 Ultra为例,看看用户为啥更愿意选择问界。问界品牌由华为赋能,在智能化表现上优势明显。鸿蒙智能座舱不仅反应速度快、语音识别准确率高,还能实现人车智能沟通,带来更加人性化的用车体验。
例如,在炎炎夏日车外温度变化较大,车主调节空调与座椅通风,只需语音呼唤小艺,就能调节好温度、风量、出风模式。HUAWEIADS 2.0高阶智能驾驶系统,不仅有成熟的高快速路况NCA领航驾驶能力,城区NCA领航也已覆盖全国超过40,000+城乡镇,全国都能开,越开越好开。当下正值暑假期间,很多家庭长途出行,高速路上利用领航驾驶,极大缓解司机的疲劳感,让旅程更舒适惬意。
不仅更舒适,还更安全。问界新M7 Ultra的前向主动安全AEB生效范围提升至4-150km/h,静止车辆刹停速度提升至120km/h;侧向可主动识别成排水马、锥桶、路沿、行人和车辆,生效范围提升至40-130km/h;后向可主动识别行人、车辆和两轮车,生效范围提升至1-60km/h。
前向主动安全能力行业均已配备,而侧向与后向主动安全是大部分车型都不具备的,差距一目了然。为什么问界新M7 Ultra的识别能力如此强?全新升级的192线激光雷达,是目前业界量产车规级最高线数的激光雷达,最远可探测距离达到250m,20Hz扫描频率业界领先。
也有人说,德系豪华品牌的底盘扎实,乘坐更平稳舒适。这方面问界新M7 Ultra也并不落后,新车采用全新升级的CDC连续可变阻尼减振器,可在10毫秒内实现信息传递,调节频率达到100次/秒,独立控制阻尼,主动抑制车身姿态起伏,过弯更平顺,起停更丝滑。
值得一提的是,问界新M7 Ultra将ADS系统预瞄与CDC减振器智能协同,提前调节悬架软硬。比如前方遇到连续减速带,一些车型在车轮碾压到减速带之后才开始调节阻尼,而问界新M7 Ultra在到达减速带之前就可以预先调整减振器阻尼,压缩时更柔更快、拉伸时更硬更慢,有效化解冲击感,带来如履平地的乘坐体验,对于乘客尤其友好。
正是在华为自主核心技术的加持下,问界新M7 Ultra受到用户高度认可不足为奇,订单量也在持续增长。而问界此次备足了充分的产能,提车的周期也更快,目前订车用户普遍比较满意。按照当下市场状态看,“BBA们”在下半年放弃销量保利润,对于经销商而言有利,但会进一步缩小BBA的市场份额,而以问界为首的中国新势力品牌将进一步扩大市场份额,成为国产新豪华的代言人,将中国高端汽车市场的定价权牢牢掌握在自己手中。