7月23日,国内乘用车市场部分主流品牌7月份第三周(7月15日-7月21日)的周销量成绩正式出炉。相比于第二周,新势力阵营,主流新能源汽车品牌阵营,以及豪华车阵营前十强中,部分新能源车企的内部排名有所调整。
具体来看,在主流新能源品牌阵营中,比亚迪仍然稳坐销量冠军宝座,第三周销量达到了6.67万辆。前三周,比亚迪品牌零售销量已经达到18.73万辆。作为比亚迪汽车的销量主力,前三周来,比亚迪品牌的周销量也实现了逐周上涨。
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从前三周的销量表现来看,叠加方程豹、腾势以及仰望等品牌的销量表现后,7月份,比亚迪累计销量再次突破30万辆基本没有悬念。值得一提的是,7月25日,比亚迪宋PLUS DM-i以及宋L DM-i将搭载第五代DM技术迎来上市,参考秦L和海豹06 DM-i上市后的订单表现,不排除比亚迪本月销量有再创销量新高的可能。
7月第三周,新能源汽车市场上,虽然销量冠军仍然是比亚迪,但销量亚军却再次换人。第三周,理想汽车凭借1.09万辆的成绩超过了1.05万辆的特斯拉,夺得了销量亚军宝座,以及中国新势力销量榜单的冠军。
前三周,理想汽车累计销量已经超过3万辆,而特斯拉前三周累计销量为2.84万辆。基于这一成绩可以猜测的是,7月份,理想汽车月销量有望继续保持在4万辆以上,全月销量排名也有望超过特斯拉。
值得一提的是,订单方面,根据行业媒体统计,第三周理想汽车的锁单量约为1.2万台。7月份以来,理想汽车累计订单锁单超3万台。从目前的销量和订单表现来看,短期内,包括问界在内的新势力品牌仍然难以赶超理想。
7月第三周,问界周销量成绩为0.93万辆,前三周累计销量为2.66万辆。订单方面,包括问界在内的鸿蒙智行7月份累计锁单量为1.6万辆左右,第三周累积锁单6500台左右。
除了上述品牌,五菱、埃安、零跑、蔚来、大众新能源等前十强排名中,常见的新能源汽车品牌,排名基本没有太大的变化。相比于第二周,第三周,深蓝汽车凭借0.36万辆的成绩,超过了极氪,成功跻身主流新能源品牌销量前十强。
而在新势力销量前十强榜单中,大部分品牌也都是我们常见的新能源汽车品牌。相比于第二周而言,新势力阵营的内部排名变化不大。
小米汽车的表现值得注意,7月第三周,小米汽车虽然仍然还在前十强榜单中,但第三周的周销量再次下滑,仅为0.15万台,这已经是小米汽车本月来连续第二次周销量下滑。前三周,小米汽车累计销量为0.65万台。按照规划,7月份小米汽车的月交付目标为1万台。要想完成这一目标,小米汽车月底也将进入交付冲刺期。
除了新势力榜单和主流新能源品牌销量榜单,豪华车阵营前十强榜单也值得关注。众所周知,就在上周,宝马对外宣布退出价格战“降量保价”,随后奔驰和奥迪也被传终端优惠回收。作为三大豪华车品牌退出“价格战”的第一周,从7月第三周的销量表现来看,三大品牌销量却不降反增。
7月第三周,虽然奔驰凭借1.36万辆的成绩反超了宝马,但是奔驰、宝马、奥迪三大品牌,均环比第二周的销量表现有所小幅度增长。当然,在“涨价”消息的刺激下,虽然不排除部分消费者为了“抄底”加速下定,但退出价格战后,豪华车企的这一增势能否持续,目前仍然具有一定的不确定性。