7月23日，国内乘用车市场部分主流品牌7月份第三周（7月15日-7月21日）的周销量成绩正式出炉。相比于第二周，新势力阵营，主流新能源汽车品牌阵营，以及豪华车阵营前十强中，部分新能源车企的内部排名有所调整。

具体来看，在主流新能源品牌阵营中，比亚迪仍然稳坐销量冠军宝座，第三周销量达到了6.67万辆。前三周，比亚迪品牌零售销量已经达到18.73万辆。作为比亚迪汽车的销量主力，前三周来，比亚迪品牌的周销量也实现了逐周上涨。

从前三周的销量表现来看，叠加方程豹、腾势以及仰望等品牌的销量表现后，7月份，比亚迪累计销量再次突破30万辆基本没有悬念。值得一提的是，7月25日，比亚迪宋PLUS DM-i以及宋L DM-i将搭载第五代DM技术迎来上市，参考秦L和海豹06 DM-i上市后的订单表现，不排除比亚迪本月销量有再创销量新高的可能。

7月第三周，新能源汽车市场上，虽然销量冠军仍然是比亚迪，但销量亚军却再次换人。第三周，理想汽车凭借1.09万辆的成绩超过了1.05万辆的特斯拉，夺得了销量亚军宝座，以及中国新势力销量榜单的冠军。

前三周，理想汽车累计销量已经超过3万辆，而特斯拉前三周累计销量为2.84万辆。基于这一成绩可以猜测的是，7月份，理想汽车月销量有望继续保持在4万辆以上，全月销量排名也有望超过特斯拉。

值得一提的是，订单方面，根据行业媒体统计，第三周理想汽车的锁单量约为1.2万台。7月份以来，理想汽车累计订单锁单超3万台。从目前的销量和订单表现来看，短期内，包括问界在内的新势力品牌仍然难以赶超理想。

7月第三周，问界周销量成绩为0.93万辆，前三周累计销量为2.66万辆。订单方面，包括问界在内的鸿蒙智行7月份累计锁单量为1.6万辆左右，第三周累积锁单6500台左右。

除了上述品牌，五菱、埃安、零跑、蔚来、大众新能源等前十强排名中，常见的新能源汽车品牌，排名基本没有太大的变化。相比于第二周，第三周，深蓝汽车凭借0.36万辆的成绩，超过了极氪，成功跻身主流新能源品牌销量前十强。

而在新势力销量前十强榜单中，大部分品牌也都是我们常见的新能源汽车品牌。相比于第二周而言，新势力阵营的内部排名变化不大。

小米汽车的表现值得注意，7月第三周，小米汽车虽然仍然还在前十强榜单中，但第三周的周销量再次下滑，仅为0.15万台，这已经是小米汽车本月来连续第二次周销量下滑。前三周，小米汽车累计销量为0.65万台。按照规划，7月份小米汽车的月交付目标为1万台。要想完成这一目标，小米汽车月底也将进入交付冲刺期。

除了新势力榜单和主流新能源品牌销量榜单，豪华车阵营前十强榜单也值得关注。众所周知，就在上周，宝马对外宣布退出价格战“降量保价”，随后奔驰和奥迪也被传终端优惠回收。作为三大豪华车品牌退出“价格战”的第一周，从7月第三周的销量表现来看，三大品牌销量却不降反增。

7月第三周，虽然奔驰凭借1.36万辆的成绩反超了宝马，但是奔驰、宝马、奥迪三大品牌，均环比第二周的销量表现有所小幅度增长。当然，在“涨价”消息的刺激下，虽然不排除部分消费者为了“抄底”加速下定，但退出价格战后，豪华车企的这一增势能否持续，目前仍然具有一定的不确定性。