近日,特斯拉宣布在美国推出一项名为“能量升级包”(Energy Boost upgrade)的“付费解锁续航”服务Model Y标准续航后驱版车主可以支付1000元-1600美元(约合人民币7267元-11627元),通过远程OTA增加车辆续航30英里至50英里(约48至80公里)。
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目前,这一服务已经通过了美国监管部门的批准。
值得注意的是,特斯拉在服务页面做出说明,增加的续航里程仅基于“内部建模”而非美国EPA官方测试数据,实际解锁里程可能会受到电池寿命、车主驾驶习惯的影响而略有不同。
这一服务似乎试图通过OTA软件升级的方式来帮助汽车用户建立对电池电量的新消费习惯。那么,不换电池是怎么做到增加续航里程的?这一服务未来是否也会在中国推行?
对此,清华大学汽车系博士、电车博士频道创始人张抗抗分析,特斯拉这批车型在硬件上原本就配备了足够电池容量,但在销售的时候用软件锁了一部分,付费之后可以解锁。推出这项服务,特斯拉希望通过对用户进行分类,从支付意愿更高的客户群体那里“赚更多钱”。不过,让用户付费解锁电量这一举措,恐怕难以在中国推行,因为中国消费者习惯于“为硬件付费”,不太习惯“为软件付费”。况且,这还是“预埋了硬件但不给消费者使用”。
此外,Model Y标准续航后驱版已于2024年5月4日在美国市场停售,特斯拉目前在中国只提供了“后驱版”“长续航四驱版”“高性能四驱版”这三款Model Y。所以说,付费解锁电量对我国特斯拉用户影响不大。