在之前浅聊了领克的某些问题后,部分网友评论说:领克明明是国产之光、未来可期,净揪着小瑕疵不放,格局太小。今天,我们就打开格局,从更宏观的角度来看看领克的未来是否真的一片光明。
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2022年上半年,领克全系销量7.7w辆,相比去年同期的10.8w辆下滑28%。其引以为傲的“代表作” 领克01在2018年的巅峰销量之后,至今一直在走下坡路,到今年五月单月销量仅有94台,可谓是”惨淡“。面对这么“优秀”的战绩,要想四年前辉煌的月均8000+,犹如“大梦一场”。
好在今年七八月份,领克慢慢止住了不断下滑的局面,但相比去年前八个月的累计销量,仍旧同比缩水了19%;10月,曾经的「中国轿跑SUV销冠」领克05,单月销量也只有51台……相比之下,存在感不如领克的几何汽车,却在今年前10个月同比大增215%,累计销量11.68w。按照这个趋势,年底反超领克也不是不可能。
那么,被寄予厚望的领克到底为什么突然不行了?首先,除了主销车型在车机影音系统、安全辅助系统、电瓶、发动机等方面故障频出,”钢材减配“事件也将领克01拉下神坛;其次,吉利星越L等车型不仅用上了沃尔沃的发动机,而且内饰科技感更强,售价还要低得多,综合下来性价比完全优于领克;同时,领克似乎对新能源汽车似乎并不上心,目前全系仍以燃油车为主,推出的几款混动车或技术落后,或价格过高,销量都乏善可陈。这些都是导致领克01等车型销量一落千丈的原因。
如果领克不做出决策方面的改变,那么很可能是未来可“欺”。