当你用搜索引擎来搜索一台好车的标准是什么？得到的答案是要考虑到包括品牌与品质、安全性能、外观设计、性能表现、驾驶感受等多个维度。而正式造车40年的长安汽车，始终坚持以客户为尊，用一款又一款引领潮流的安全可靠的高品质好车，获得了超过2600万用户的认可和信赖。7月20日，重庆长安汽车综合试车场，长安汽车董事长朱华荣化身“极限试车手”，开启了一场“虐车”直播：3.5个小时，11个场景，阿维塔11、阿维塔12， 深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07等重磅新车在各自阵地整装待发，朱董亲自向消费者诠释了“长安是如何炼就出一台好车的”。

有点怕 但我非常有信心

本次“虐车”直播，设置了极限挑战高环测试、高速麋鹿实验、鱼钩试验、60%极限坡道、湿滑路面车辆甩尾等多个环节，旨在解密长安汽车如何为消费者炼就一台好车。值得一提的是在高环测试环节，在网友的要求下，朱华荣驾驶阿维塔12上演了时速220公里极速狂飙的名场面，一时间满屏的“一生要强的男人”、“朱总宠粉”……测试结束后在被问到是否害怕时，朱华荣直言还是有点怕的，但他表示他的底气来自于对车子质量的信心。朱华荣表示：“其实很多车子的质量问题都是在高速驾驶的状态下才会暴露出来，长安汽车的质量非常可靠，上市的每一款车我都试过”，而能被车企老总亲自暴虐极限测试的车型，自然可以让用户用得安心。

长安经历了162年，如今已经是造车的第40个年头，一直都在认认真真造车、踏踏实实造车，为用户造好车，实实在在保障产品的安全可靠性。质量是企业的生命，长安汽车要把发生极限事故的试验做透，保障用户极限用车场景的安全。

每一款长安汽车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测，包括极寒、极热、高原等实测试验，可模拟用户10年26万公里的试验验证，在新车投放市场前，长安汽车的相关部门和全体公司高管团队都要百分之百的进行静态和动态试驾评价。对于用户品质与安全，长安做到“卷”无止境：在试验场里花很多钱修了全世界的烂路，涵盖了全球绝大多数国家真实的使用场景，朱华荣表示，长安汽车必须要把这些全球的用户有可能去的路况全部要在极限状态下，进行各种试验研究最后解决问题，这里的不舒适是为了让用户真正的舒适。

累计投入30亿元的综合试验场 只为产品的极限安全

在本次直播活动中，群山环绕的长安垫江试车场吸引了很多网友的关注，朱华荣表示这个由长安汽车独家出资修建的试验场，累计投资就超过了30亿人民币，这一试车场是亚洲最大、精度最高的动态广场，也是中国西部唯一的汽车综合试验场，还是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场。在这个试验场，每年就要测试约4500辆车，每年测试里程超2000万公里，相当于一年绕地球500圈。

那么，长安为何要斥巨资投建这个汽车综合试验场？朱华荣表示，之前我们没有试验场，试验都是委外试验，做试验都要排队，时间节点不受自己控制，路面条件不满足一些试验要求，不能量身定制，碰到某些问题，很多试验无法做深做透，无法准时高质的交付产品，所以为了准时准点给用户提供更高品质的产品，长安汽车毅然决定投入重金修这个试验场，在这里每天都在进行大量的极限试验，只为了产品的极限安全。

经过多年来自主研发努力与沉淀，长安逐步构建起试验验证体系，给长安汽车带来了质的飞跃。现如今，长安汽车构建起六国十地全球化研发布局，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队，拥有了智能汽车安全技术全国重点实验室，建设了多个国家级试验室，掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。同时为了让长安汽车能驶向全世界，在试验场里打造了模拟全球用户的实际场景路况，坚持为全球用户提供持续、可靠且富有创新价值的汽车产品与服务。

多款新车即将入市 有点“憨厚”的长安汽车不断提升产品标准

针对网友关心的长安汽车下半年上市新车，宠粉的朱华荣在直播时透露了部分计划：比如华为乾崑智能加持的深蓝S07、阿维塔07增程和纯电版本、长安启源E07……朱华荣表示长安汽车会积极迎接变革和挑战，以40 年造车经验为积累沉淀，不断用更高的标准为消费者提供更好的产品。

当前中国汽车市场已经步入发展的全新阶段：过去长期被德日韩品牌霸榜市场的格局已经被打破，中国品牌占据了舞台中央，市占率超过一半，并朝60%的份额迈进。而作为中国品牌的代表企业，长安汽车一边稳固燃油车基盘，一边加快智能电动转型节奏。长安汽车今年上半年累计销量突破133.4万辆，同比增长9.7%；长安系中国品牌乘用车销量82.1万辆，同比增长7.0%；自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长69.9%；自主品牌海外销量20.3万辆，同比增长74.8%。在竞争愈加激烈的市场大环境下，长安汽车取得如此成绩实属不易。

对于当前的中国汽车市场，这是最好的时代，也是最坏的时代。虽然市场越来越卷，但以长安汽车为代表的中国品牌越卷越强！过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍，长安汽车2023年的研发投入超过了90亿元，占营业收入的比例为5.95%。正是因为长安汽车重视技术研发，所以才在市场上收到了实打实的结果。

长安汽车近年来推出的产品，跟三五年前的产品去比：无论是自己跟自己比；还是自己跟外资的、合资的同行去比 ，全新产品确实是越卷越好。长安汽车给自己的定位是产品型企业，靠产品“吃饭”，用重庆话讲有点“憨厚”。而在如今卷到天际的中国汽车市场，长安汽车这种“憨厚”特质并不吃亏，大有一种“任凭风吹浪打，我自岿然不动”的定力。这不仅得益于雄厚体系实力和深厚技术储备的支撑，也要依靠长安人刻进骨子里的创新精神和敢拼的韧劲。

更为重要的是长安汽车服务也是越卷越好！正如朱华荣表示：中国车市正逐步进入淘汰赛阶段，市场开始向强势优质品牌聚拢。在这一行业变革的大背景下，长安汽车坚持以市场化为导向，要把用户需求放在第一位，以用户为尊，真正为用户炼就好车。

对于迈入民用汽车领域第四十个年头的长安汽车来说，2024年是其从数智化转型向纵深发展的一年。“一个目标，一起行”，长安汽车将携手中国汽车，共同向世界一流汽车品牌迈进。